ТЕМА: Автомобильная тема - 3

Romanoff пишет: Это несерьёзно.

GREY пишет: Как посмотреть. В былые времена я так делал, не пожалел. Понятно, что в Саратове, не в Риге ))

Romanoff пишет: Может ты и прав. Хоть и нет свободных денег, но цены нужно посмотреть.

Есть финиш в 24 часах! Шли первый стинт в темпе лидеров, но лопнул шланг на печку (ебаные детали от Жигулей, единственный под капотом оставался!). Потеряли 45мин на ремонт, в итоге оставшиеся сутки прорывались со дна класса. Финишировали 6 из 22, последние шесть часов рубились с парнями за 5 место - раскатили их на 10 секунд с круга, вышли на дистанцию атаки (разрыв 16 секунд), но не успели обогнать. Кайфонули пиздец!

Полноприводная БМВ: коробка передач с наружными сателлитами, очень удобно для внешнего осмотра!

У меня на Фокусе такая же была. Из нее еще масло удобно сливается.

Romanoff пишет: Точно!
И внутри можно осмотреть, правда частично!

Поставил на маленькую машину передние колодки TRW, самые простые - хорошо тормозят, очень внятно, не пищат, от нагрева скользят меньше обычного. Можно ставить.
Всё остальное, что я ставил раньше, или скурвилось в конец, как Брембо или Феродо, или исчезло с полок, или невнятно тормозит, как АТЕ.

Подтверждаю, марафонка тоже ездит на TRW серии Cotec.

GREY пишет: Не годится, быстро нагреваются. Хватает буквально на одну остановку с больше ста.


Смотрел с удовольствием, вот бы у нас такие гонки, как они валят на этих древних уродах.

я давненько подписан на этот канал
там древностей всяких разных и много

Вопрос по тормозам.

Тормоза переводят кинематическую энергию и бросают через тепло в атмосферу, т.е. количество тепла зависит только от скорости. Так почему одни колодки нагреваются быстрее, другие позже? Это свойства конкретных колодок только или влияет что-то ещё?

Если я поставлю новые диски что-то изменится, всё же масса диска увеличится и слоёв ржавчины будет меньше, или всё это комариный член?

Артём, ты ставил тормоза от Опеля, оно он-болт подходит? Не убежал баланс вперёд? Смогу я просто поставить тормоза и ехать без регулятора?

Болты эти надо новые купить, более длинные, как на фото. И я точил втулки в эти отверстия в скобах, так как в опеле болты большего диаметра. Новые тормозные шланги надо.
Баланс - хз. У меня регулятор стоит очень давно, но я бы куда больше стремался, если бы баланс ушел назад. Если будет напрягать недотормаживания жопы, поставь сзади цилиндрики следующего размера.
Опелевские бывают, вроде бы, под 256мм и 288. Я ставил под 288, с диском 280. На эти тормоза не все 15 диски налазят.

Артём, наш диск 240мм, мне кажется, есть смысл переходить на 256мм? Хотелось бы оставить возможность ехать на 14 колёсах зимой.
Второй вопрос: у Опеля разве не 5 колёсных болтов, ты сверлил? Что с центральным отверстием?
Что с тормозными шлангами, почему надо менять? От чего подходят?

Если баланс сильно вперёд уйдёт будет пипец печалька. У меня уже самые большие цилиндры стоят из тех, что на наши машины по заводу шли. И я бы ещё чутка добавил.

Если нужны 14 колеса, то переходить на 256. Диски ставятся фольцовские, хоть 256, всякие гти, коррады, пассаты, хоть 280 коррады, пассаты Г60. Как подобрать суппорта именно под 256, я точно не помню, но вроде это опель вектра с небольшими моторами и 4 болтовой ступицей - на помойках поймут.
по шлангу - ваще не помню от чего, может от более современных вагов или просто в магазе подобрать.

Вроде гольф 4 detalika.ru/zap...6734-lpr-b.webp
Странно что-то у тебя с балансом. У меня регулятор почти на минимум, а сейчас еще и цилиндрики поменьше поставил. У меня были самые большие цилиндры - это гольф 3 универсал, там вроде 19мм. Ну и да зима/летом - будет сильно разный баланс

Всякие ГТИ и Коррады - у них же 5 болтов, подойджут ли диски?
Шланг понятно, по конструкции другой, не проблема.

Боюсь, что на наших помойках таких машин уже совсем нет. Проще просто новое купить, чем искать.

5 болтов с моторами VR6, на остальных 4

Купил лошадке попону: стоит под двумя берёзами, с дерева какпаст и срань летит, птицы срут. Уж на сколько мне пофиг на грязную машину, но просто за два дня стёкла засираются до полной невидимости. А с попоной - блеск: лошадка чистенькая, красивенькая.

Смешное. Знакомый использует старые машины как парники:


Ребята меняют термостат на Рено, много новых выражений и оборотов, запомнить не смог.


Ну и вот такое:

Не в защиту Рено, но на факенвагеновском 2.0TFSI для замены термостата тоже нужно взорвать половину мотора и разобрать чуть не всю морду машине. Проходили на Кюшке Зойкиной.

GREY пишет:
За парковку на "газоне" у вас не сношают?

Ulis пишет: Очень даже сношают, но там, в конкретном месте, всегда машина стоит. Не хватает там места, и посреди стоянки этот язык торчит.

То есть если очень хочется, то можно.