ТЕМА: Автомобильная тема!

Смотреть с 0:55

Romanoff писал(а):
забей.

Ulis писал(а):
не верю. Подключить охлаждайку, электрику, топливо, кулису, полуоси

Артём писал(а):
Дык уже Мне же ездить, а окружающие пусть что хотят думают.

И правильно. Поездишь, вкатишься, понравится - не понравится, твоё - не твоё. Оставишь или продашь. Вообще разговор ни о чем.
В нашем гараже умеют подготовить Топор уровня ЧЕ, а мне эти машины не нравятся. Не моё. И я такой совсем не одинокий.

Ulis писал(а):
Точно без охлаждайки и глушителя, и полуоси специальные. Обычные даже на стопорном кольце не выйдут из коробки без отъема ступицы. Ну и электрика одним разъемом, всяко. А так да, чего там, один отсоединили, подняли, другой всунули и снова чувак снизу полуоси запихал, а два других топливо и электричество подключили. Почему нет?

Артём писал(а):
Нашел родной сервисный мануал для дилеров, в нем сказано, что спереди диски 312мм, сзади 274мм. Тоже нихрена себе, надо сказать...

Озаботился и за три заправки измерил расход. Машина стабильно жрет 8.7 литра на сотню. Машина катится, все нормально крутится, а расход великоват. Бенза стоит 1.20 - 1.30 евры, хотелось бы поменьше расход.

GREY писал(а):
Это городской режим?
У меня джетта сожрала за всё время 7+л на сотню. Но у меня в основном езда была по кольцевой и за городом.
Газ поставь

Да, по городу. На работу и с работы, туда еду быстро, обратно часто по пробкам. Но раньше жрала меньше, мне так кажется. Субъективно тянет нормально, все режимы гладкие, заводится с полтычка, катится хорошо. Ну вообще все в порядке!
Может эти 3.14дарасы опять новое что то в бензин добавляют?
Артем, да лень. Банка - полное говно, я уже устал ей заниматься. Теперь вот правый порог сзади вскрылся гнилой, задняя дверь ржавеет. Нужно что то глобально думать с машиной.

Ну чо, я его купил, оформил, пригнал на работу
Принимаю поздравления!

Поздравляю, чо. Когда нормальный тестдрайв намечается?

Ну я каждый день теперь на нем, так что думаю через дней несколько оформятся первые впечатления. Щас ездили с приятелем кататься - восторг щенячий
Но понятное дело не до объективности пока

Проехал очередной спринт нулем. На этот раз больше 120 по прямым не ехал, хоть и дорога была уже и в целом страшнее. В поворотах с каждым проездом скорость увеличивал, так, что на последнем проезде несколько раз успел вспотеть.


Тут хорошо видно как выглядят СУ

Нарядная у тебя машина, Артем!
А ехать нужно быстрее. Где можешь - мочи. Но с умом, приза все равно не дадут. Участников маловато, вот.

GREY писал(а):
какие-то зрители, проходя мимо, сказали: "ауди кваттро"

Артем, молодчег! Завидую белой завистью

Ну что, можно наверное рассказывать помалу начинать за французское ведро? Километров 300 я на нем проехал уже, что то начинает вырисовываться.
1. Валит. Нажимать в пол пока боюсь, ибо ежели это делать когда мотор в моменте (после 3.5к), то происходит какая то магия и срабатывает предохранительный очкоклапан
2. Поворачивает натурально как карт. Как скользит пока не знаю - вбитые Гольфом границы дозволенного начинают истошно требовать ехать потише задолго до того, как зимняя Хакка поскользнется на асфальте. Помалу учусь ездить в поворотах быстрее, но идет тяжко, совсем разучился. Поворот который проезжал на Фокусе чуть за 80 едва осилил на 70, и машина тут не при чем.
2.1 Тормоза просто адские! Ход у педали есть пока колодки до диска идут, дальше деревянная педаль с очень высокой информативностью. Эффективность - примерно вдвое мощнее тех, что на Гольфе или СС. Пришлось недавно тормозить в пол с пассажирами, сам то я не понял ничо - рулил, а пассажиры говорят было похоже на выброс тормозного парашута
3. Модный Англицкий прямоток Милтек реально надоедает своим бубнением. Скорее всего весной заменю на стоковую банку, надо только у продавца ее выцарапать. Прихода от него все равно ноль без палки.
4. Все вокруг ваще не едут. Ваще.
5. Оно нихрена не умеет из того, что реально нужно и полезно - ни тебе вежливых поворотников, ни обогрева зеркал, попогрей нелепый и аццки неудобный.
6. Греется стоя, на ходу остывает, надо бы изобрести рашн винтер картонка. Холодное не еджет ваще, надо несколько минут на прогрев обязательно.
7. Музыка (динамики) за гранью зла и добра. Уйдут в помойку в ближайшее время.

Romanoff писал(а):
ты че, прикалываешься?

Я на 600+ сил как то совсем не боялся нажимать. И ты нам то про тормоза не рассказывай, тормозные машинки трение между колесом и асфальтом не изменят. И эта, ты не картонку мастырь, а разберись почему на ходу мерзнет. Или термостат выдрали или заклинило его в открытом.
А так да, верим, что машина хорошая.

Кстати да, по поводу тормозов. Оно и на простых овощных ренаультах, чуть дотронулся до педали и сразу останавливаешься или на АБСе скользишь, пока не упрешься или не начнешь тормозить как надо. Нахера они сделали такой усилитель? После нормальной машины ехать невозможно.

Вы дяденьки забываете, что пересел я с овоща на управляемую машину. От обилия информации мозги пока что офигевают - вестибулярный аппарат отвык от того, сколько реально через него передается всякого
Отчего мерзнет буду разбираться, с термостатами у народа была проблема, но с точностью наоборот - клинило закрытый и моторы грелись.
Почитал англоязычный форум, там люди в основном ездят на холодных машинах, но один "наш" паренек не стал мириться с таким раскладом, поменял термостат и все пришло в норму. Термостат у меня есть, буду менять! Заодно охлаждайку сменю.

В окошко поглядел - снега навалило. А я на летней резине. Проленился!

GREY писал(а):
а у нас слегка припорошило, даже не побелело толком. А я с проездным на метро
Вот когда навалит по самые йайцы - обую гвозди и поеду тошнотов пугать

Артем, тебе Витя то колеса прислал?