ТЕМА: Автомобильная тема!

Собснна, здесь замечено несколько завсегдатаев автокурилки Давайте и тут устроим автопесочницу?

Держи целый раздел, что бы не было одной кучей. Теперь можно влудить про резину отдельно, про генераторы отдельно.

я тоже, посижу тут, у вас
GREY, а у тебя тоже коленка в руль упираеццо, если левой ногой жать на тормоз ?

нЕт, я маленький 175 см, я пятку от пола не поднимаю. Просто переставляю ногу. Или не замечал.

GREY писал(а):
Да я, вроде как, небольше. А поповоду не отрывания пятки от пола, то я про ЛЕВУЮ ногу. Может седенья разные, не замечал такого на различных сироках?

Ну и я про левую.
Может быть дело в том, что я сижу дальше от педалей. У меня спинка довольно вертикально, сидение сильно отодвинуто, а на рулевом валу стоит проставка 170 мм, кажется. Стандартно от фланца до плоскости руля 140 мм, опять же кажется. Могу соврать.
Так что у меня рулевой вал как бы длиннее и сижу я дальше, поэтому и ноги прямее.

ага, теперь понятно.

Попробуй поставить руль нормальный, удобнее ездить. Все эти дешевые понты с рулем на вытянутые руки - вредные понты.

Ты имел ввиду проставку под номером 7А ? Или просто другой руль более вытянутый?

Извини я пошуровал в твоей мессаге. Проблема была в том, что расширение было не *.jpg, a *,jpeg, я подкрутил, может будет теперь работать.
Нет, я имел ввиду несколько другое, вот: sandtler.de/inhalt_index.htm - там нажми на картинку руля, все поймешь.

Нажал, увидел рули и снизу, как я понял, те самые проставки с зубчиками внутрях, по 200-300евро ?

Где ты там такие цены увидел? Около 50 евро за проставку, 300евро это съемное крепление, как у Формулы 1. Вообще, классная противоугонка, снял нах руль и ушел

Эту проставку ешё закрепить на ось как-то надо.

Они разные есть, на стандартные рулевые валы так же. А поверх крутится руль, причем многие совместимы между собой, разных фирм. И сами проставки разной высоты, т.е. можно подобрать под себя.

А я вот потихоньку реализую план мероприятий, по приведению машинки в исправное состояние. Купил рейку не дорого, почти новую (2400 км пробег всего). Потом думаю КПП перебрать (подшипники опять люфтят). Поролон под жопу в сидении поменяю. Купил диски на лето, оригинальные б.у. (до этого стояли пассатовские). Жаль денег нету сразу на все.

Для ВАГоводов нада создать отдельную тему, раз уж тут есть целый автомобильный раздел

GREY писал(а):

вредные - мягко сказано. КРАЙНЕ ОПАСНЫЕ! Проверено лично на полигоне.

Виталик писал(а):
Я чё то пропустил? Ты Жигули себе, что ли купил?

Виталик писал(а):
Аналогично. Жду, когда потеплеет. И тогда начнём-с. Шаровые, крестовины, подкраска, замена сцепления и т.д. До бесконечности.
офф. А Вега опять глючит...

ottisk писал(а):
*наушко шепотом: Не говори Олегу что у тебя фольцваген.

ottisk писал(а):
Может помнишь, мы с Сергем Греем на Веге давно спорили?
Коротко:
Он - ваг зер гут, простота, ремонтопригодность, стоимость з.ч. и т.д.
Я - ломается, все подержанные машины из бундеса - укатанные.

Ну вот купил новую. Укатывал сам.
Правда я не ожидал например, что КПП укатается к 30 тыщам.

Виталь, судя по отзывам владельцев самых разных автомобилей, - это тенденция мирового автостроя такая - делать быстроломающиеся машынки. У меня тут такая мысль мелькнула. Видать, когда произошла перестройка, то вся мировая автопромышленность от АвтоВАЗа заразилась этой хренью. И участь АвтоВАЗа постигнет всех! (Аминь!)

LepekhinV писал(а):
Автоваз ни при чем, это японцы придумали делать автомобили с ограниченным ресурсом. Причем поражает точность, с которой они рассчитывают запас прочности практичеси по всем критическим узлам.

Ресурс очень зависит от класса авто, какая нибудь дизельная А-6 без проблем проедет 300...400тыщ. а если по бережней с ней обходится - то и пол лимона не предел.
Просто Виталик купил совсем не тот авто, который ему полагается. Гольф - это для осторожных домохозяек или полуспящих пенсионеров, а не для делового мужыка, который целыми днями мотается по Москве, да и режим езды у которого "газ-дно"
А насщёт того, что все подержанные машины из бундеса - укатанные, несогласен категорически. Просто в России налоги на иномарки зверские, потому люди и покупают всякие "табуретки". У нас за 2,5...3 тыщ евро можно " дизельную ауди-цешку купить в "ледянном" состоянии, на такой сто тыщ накрутишь - капот надо будет открывать только для смены масла. У меня самого сейчас пасат оттуда, когда купил, на спиде было 240 тыщ с копейками, теперь где то 312 или 14, на ремонты и сотни евро не потратил, правда, всё делал сам, хотя и делать то не особенно что было. Замена переднего правого подшипника - самый большой ремонт, менял года четыре назад, и опять надо будет менять,уже воет по тихоньку, хотя вроде и не левый ставил, но не оригинал - он и есть не оригинал.

Виталик писал(а):
Потри. Администрацию обсуждать нельзя.