ТЕМА: Автомобильная тема!

Соблюдайте правила парковки!

Так он и сам встал в желтым обведенное.
Но жесска это!

Не покупайте троса сцепления с автоматической регулировкой. На протяжении 200км что я проехал, он жил своей жизнью. Засыпал в него распиленных гаек, натянул с помощью лома на вилку сцепления и довольный поехал домой со стабильной работой сцепы.

У меня стоит обычный, а дочке я автомат поставил - отлично работает. Если вдруг снимал и тросик полностью раскрылся, то можно корректно подрочить его и он сложится обратно. Но нужно три руки иметь: одна за оболочку, вторая за трос, третья придавливает пружину. Идея в том, что нужно чуть ткнуть тросик против шерсти, цанга отпустит и пружину можно сжать.

Значит, мне попался такой трос или отсутствие третей руки сыграла свою роль или свою роль сыграли мои две руки - пофиг. Пока машина не ездила, сцепа работала отлично, после первого выезда(подкапотное пространство прогрелось?) начались глюки, приходилось пол продавливать что бы выжать сцепление.

Дефектный тросик. У дочки идеально, люфт минимальный.

Артём писал(а):

..забыл штаны расстегнуть!

Правильная помощь пьяному водителю.

Привезли мне лобовое из России

www.drive2.ru/b/1238238/

Romanoff писал(а):
На задней оси пружины жестче? Почему?

Скачайте сюда картинки, а! Регистрироваться на сайте что бы посмотреть три картинки - ломы.

Угу, как то не так с жесткостью задних пружин. Я не разбираюсь в тонкостях, может чего исправляли в поведении машины?
У меня стояли всегда пружины сзади слабее - факт. На Хондах, Гольфах, БМВ, Опелях которые ездили в европейских и местных сериях то же. Странно.

GREY писал(а):
Может избыточный снос передней оси исправляли? Чтобы в занос срывалась пораньше...

Артём писал(а):
Думаю правили недостаточную поворачиваемость. Но жесткость пружин - костмас, позвоночник в трусы ссыпется!

LoneWolf_SPb писал(а):
Не, зачем же так. Проще было развала убрать чуть.

На драйве высказали предположение

Нормальный варик, годный!

Обнаружил проблему, отлив топлива в баке, причем не только на поворотах, но и при старте. В баке литров 20. Хотелось бы решить проблему с минимальными переделками. В баке, под топливный насос, отверстие очень маленькое, туда ничего не запихнешь. В голову приходит только установка второго насоса и какой-то емкости под капот. Систему от жопатроника не предлогайте, я ее хер найду.

Промежуточная емкость и насос - единственное решение проблемы.
У нас, когда запретили такое делать, народ всякое делать начал, с переменным успехом. Я бак располовинил и внутри сделал другой бак, правильной формы на 20+ литров, и обратно все сложил аккуратно. Но это изврат, безусловно.
Запихивать ты думал поролон специальный? Есть еще засыпка специальная, типа металлические такие комочки, мы все это пробовали и поролон и комочки, все это шляпа, по сравнению с промежуточным насосом. В длинном повороте все равно отливает от заборника. Все это работает только на трясучках быстрых, не более.

Артем, делай как на бэнвэ - два насоса и промбак.

GREY писал(а):
У нас всё нормально.
Промежуточная емкость такая, что бы в нее засунуть насос или достаточно будет, например, большого топливного фильтра вертикального установленного и рядышком насос?

Romanoff писал(а):
сейчас погуглю, посмотрю как оно выглядит