ТЕМА: Автомобильная тема!

Интересный материал нашел, советую почитать!
www.bmwclub.ru/...ad.php?t=332906
Серега, твое мнение особо важно - топикстартеру можно верить? Пишет складно, и вроде даже в теме, но опыта отделить зерна от плевел лично у меня не хватает

Про мое ведро - будет мало 125лс, куплю М20В25 и запилю из него атмосферных 200 сил, и всех дел.

Romanoff писал(а):
сразу м50в25, не?

Не, нравится мне М20, вот прям нравится - шикарно сделан мотор! Пока в голове такой вялотекущий концепт: Мегасквирт - строкер - выхлоп - гражданские валы. Мегасквирт это чтобы в случчо тебе моск иметь, ага

Romanoff писал(а):
Если нравиццо - вопросов нет, понимаю.
С гражданскими валами выхлоп много не даст. Для 200л.с., без распредвала будет сложно. Есть смысл сделать новый впуск, а то стандартный кривой, совсем кривой. Ну и конечно же, запил бошки, даже самый примитивный, убрать грубые кривости отлива и запилить клапана с седлами, дает 5-10%

Ну "гражданские валы" - это нечто, уже позволяюще дышать, но по возможности еще не требующее ХХ в полторы тыщи

Romanoff писал(а):
Ну, преувеличивает свою невз2.7бность, не без того, что совершенно не мешает ему быть невз2.7бным. Знаний и умений, так думаю, у него сильно, даже не, очень сильно больше, чем у меня.

Romanoff писал(а):
Будет мало!

200 сил будет мало? Вообще, в М3 Е30 стоял мотор в те самые 200 сил, но он был очень легкий четырехгоршковый. М20 заметно тяжелее, это априори испортит развесовку, но все равно получится всяко лучше, чем когда вкарячивают тяжеленные 8-10-12 цилинровые монстры и потом этим гордятся.

В Минске есть одна компашка тюнеров гаражных, фанатов митсубиси. Они без разбора тюнят любую машину всунув в нее мотор от ево. Из тех о которых я знаю, это е30, и селика.

Артём писал(а):
А как утрясать с законом? У нас чужой мотор - сертификация. Т.е. головная боль еще та. А если двигатель того же производителя - вообще ничего. У нас даже номера двигателя в документах нету.

GREY писал(а):
Да какие законы? На ТО хер кто поймет что у тебя мотор от другой машины, если конечно на нем не будет красная надпись большими буквами. Ну и штрафы за отсутствие ТО 7-20$
Страна государство сказочных долб-бов.

Артём писал(а):
У нас без шансов - поймут 100%. Штраф 120 баксов. Денег не напасешься. Можно в день пару раз попасть, они сразу видят, не останавливая, есть ли техосмотр.

Робяты!

Меня удивила вольва, лет 20 назад, тем что двигло 5-горшковое 2,7 литра было безномерное, типо 200тыщь прошло, выкинули вставили новый, собственно по теме всё, двигло на консерв-банке далеко не танковый дизель, клторому сноса нет...

_

завидуйте

Ну ладно, ладно, завидуем!

Думаешь будут лучше твоих кастомных? Или это на Джетту?

Темыч, у меня есть пара стеклопластиковых крыльев на 1-ый Гольф, никому не надо?

ЗЫ Говорят, что если птичка накакает, то это к деньгам. Судя по тому, как обосрали мою машину я должен стать срочно мультимиллионером! И это минимум!

На джету зажирно будет, я на нее каябу масляную поставил и хватит, пока что.
Не знаю, будет лучше или не будет - попробую. Да и в любом случаи, аморты не пропадут.
Говори, сколько денег за крылья, предложу тут одному драгеру.

Да я даже и не знаю. Вернее так: я не знаю стоит ли брать деньги с энтузиастов. Хотя, с другой стороны, денег лишних не бывает. Ну не знаю, спроси псят евров. Еще надо придумать как доставить. Наверное я могу до Минска передать, до Старко, как в прошлый раз.
Крылья новые, не юзаные, не ебаные, в черный цвет грунтованные. Это от гоночной машины остались, я купил сразу 3-и комплекта, один только разбить успел. Прочные, не очень легкие и не гниют совсем.

GREY писал(а):
Спрошу на г1 форуме. В спорте г1 у нас не ездят, если только 1 драгстер, а обычным дрочерам пользователям г1 эти крылья только для понта и вот тут уже надо пользоваться этим и цену ломить максимум.
Они легче железяк?

Мне сравнить не с чем. Думаю что да, но не сильно. Главное - они прочные и не гниют.

Добудешь денег - хорошо, не добудешь - и хрен с ним.

На драгстер крылья не нужны, а больше некому. Свистни Илгмару, он же водится в кругах энтузиастов, я думаю, быстренько пристроят какому-нибудь тюнеру.

Ага, попробую.

Сергей, ты жаловался что не хватает задних тормозов. Тут вроде бы выяснилось, что есть еще больше цилиндрики - 19мм. Ставились на Г3 и прочее с барабанами 200мм. Но лучше глазами уточнить их внешнюю геометрию, что бы они стали на наши 180мм тормоза.

Нужно будет посмотреть, но это теперь не скоро. А наверное - никогда. Я же недавно поменял задние колодки и троса ручника, теперь барабаны открывать буду нескоро. Как бы банка раньше не сгнила

Хвастаюсь, самым дешевым седлом

Снег дали и с морозом. Расход топлива сразу вдвое, наверное У нас скользко до этого было один вечер, так что много народу едет - радуется. У меня под окном связка хитрая, так субаристы и прочие полно и заднеприводные жужжат -тока впуть.
А, да, пару дней назад утром чуть не убрался. Поднять - подняли, разбудить - забыли. Сел, еду тихонько, и к ХОРОШЕМУ повороту между деревьями понимаю, что офигенно скользко и ща будет. Ну как то погасил, закинул чуть не жопой вперед и заехал. Сам удивился, что пролез, думал - все, новая машина.