ТЕМА: Автомобильная тема!

GREY писал(а):
Не верь, л.с. величина расчетная (точную формулу не скажу, но точно помню что на 7к л.с. = момент, а так как л.с. пропорциональны оборотам, то пропорцию составь сам ). 145 момента, для почти 2.0 (дизельное колено 95.5 и поршень 81) это семечки. У гти 1.8 16v - 171 момента.
Может, вечером или завтра смоделирую что-нибудь в программе, что бы ты окончательно убедился.

Машину самке выбираем. Глядел А4 Авант (поэтому и отвалилась, что авант, хочется седана), нарядная, пробег 130к, все в очень приличном состоянии, без коцок. Дизель вариатор. Подвеска новая железная макФерсон. Леды-шмеды, всякие не нужные буржуйские излишества. Кнопки, крутишки, снова кнопкиТа модель, что в магазине сейчас дают. Салон тряпошный. Может и хрен бы с ним с авантом, авант и тряпка - совсем плохо.

Вчера на А6 С-лайн поездил. Пробегу 170к. Внутри победнее с комплектация чем у А4 (ну излишеств меньше, но все равно количество кнопок просто безобразное!!!), но тяга к машине приложена такого диаметра, ух-х-х-х! 3.0 дизель, вариатор, кватро. Хорошее состояние. Вот реально хорошее. Идет очень приятно. Подвеска тугая, управляется супер. Модель предпоследня. В магазе уже следующую дают. Классная тачка, даже расход не смущает, но эксплуатация не может быть дешевой: это уже серьезная машина, подвеска сложная, причем и задняя то же - кватро. Моторный ремонт дорогой, причем захлопки выпусков всегда и у всех меняются. В общем эксплуатационные расходы выше, в год только на солярке будет лишняя штука баксов сгорать. Но я бы купил именно ее. Самка даже сказала, что давай ее тебе купим, а мне еще подождем. Но мне моя сиротка больше нравится. А вот самку я люблю и внутрях А6 она бы сидела очень хорошо, особенно по мокрому и скользкому. Отличная машина, красивый цвет, очень элегантная быстрая и безопасная. Супер!

А началось все с того, что мойная самочка поехала поглядеть на Гольф+ для брата и увидела Пассат СС. Да еще с салоном из рыжей кожи. Дизель, ручная коробка, комплектация очень богатая (как туда мешалка пробралась - вообще не понятно). Пробегу 180к. Вот ее, видимо, сегодня или завтра купим. Хотя я ее меньше всего хочу: мешалка и амортизаторы перестраиваемые, лучше бы простые стояли. Да и 19-е диски. Вообще вникуда, надо найти энтузиаста какого и продать. Да и сама машина как машина хуже любого из аудиков по состоянию. И как машина даже А4 лучше. Общий уровень как машины, по безопасности, приятности езды - СС просто отсасывает с заглотом у А6. НО! Самка хочет рыжий салон. И ничего не могу сделать.

Все машины 10 года. Все примерно в одной цене. Очень хочу этот С-лайн А6, но убедить не могу, вчера даже поскандалить пытался и понадуваться. Не получилось все равно.

Херово, что на СС запала. СС по сравнению с А6 - просто разочарование, а не машина. Едет он реально много проще - тряский, моторы маленькие только, коробки свежие механические неописуемое говно (моя уже вовсю брякает зазорами, 15тыщ пробег). Сзади в нем неудобно до невозможности - коленкам нормально, но крыша покатая на башку давит страшно. Шумоизоляция сзади нулевая, очень шумно от багажника и задних арок. Панель у товарища скрипит уже вовсю, пробега 15тык - у нее весь низ ниже накладок из дубового пластика сделан, не может не скрипеть.
А кваттра с 240лс трехлитровым дизелем - злюка! У нас такой мотор таскает Ку7 шефа, так даже ей хватает, в общем то Ломаются они только по мелочи, моторы эти, и чинить дорого - заслонки меняются парой, каждая по 400 баксов без работы

Да я просто ничего не могу сделать. Уже махнул рукой. А6 по такому лимонаду отдают. Некоторые вещи не смущают, маленький мотор - да и хрен с ним, хватит 2.0, едет она с ним не то что бодро, но едет. Конечно с А6 ну никак не сравнить. Что там сзади - вообще не2.7бет, в моей машине сзади уже пару лет как никто не сидел, у самки может три раза в год кто садится. А какие никакие, а пара поджопников в СС есть. И салон у именно этого СС приличный, он какой то люксовый. Коробка развалится - да и хрен с ней, детали доступны, а починят мне за пол дня бесплатно. Вообще не тревожит. Но вот сама машина, рядом с А6 - да просто ведро с болтами! Даже 3.0 как бы и избыточен, не реализует она его, но вот полный привод... Причем А6 того же 2010 года, а денег всего на 2к больше! Т.е. цена сравнимая, а вот машины совсем разные. И уперлась же рогом!!!

Сломал передний аморт, раздался щелчек и разлетелось масло. Завтра буду звонить, просить чтоб починили и заодно поменяли хар-ки. Хочу чуть слабее на сжатие и немного добавить силы на отбой.

Козлит в повороте на разгон?

rototest-research.eu/

в повороте, если лежат кривые латки на асфальте, может немного отпрыгать наружу. При разгоне, при попадании на какие-то выпуклости подпрыгивает вверх. На большой скорости в ямы, как когда, зависит от размера ям, некоторые пролетает, а в некоторые успевает колесо опустиься.

Ага, ага, именно это и имел ввиду. Вопрос подвески для меня мутноват. Всегда был рядом человек, который мог проехать и в два слова объяснить что и куда крутить.

rus.delfi.lv/ne...u.d?id=43419623

GREY писал(а):
Хар-ки мне изменят на какие захочу, думаю, после нескольких изменений, можно будет приблизиться к чему-то правильному.

GREY писал(а):
А, так у вас такие же люди как и у нас, а я то думал на западе рай
auto.onliner.by...9/kriminal-477/

Артём писал(а):
Да ваш сынок - 19 против более 100 раз. А если серьезно, то скучают люди в белых халатах, тоскуют просто!

Вчера два раза пытался: сначала со второстепенной заехал под Х5, тупо прозевал. Но там водитель оказался водителем, а не дятлом, очень ловко меня объехал. Не гудел, не делал страшного лица, а просто объехал. Спасибо водитель!
А второй раз увидел в зеркало глаза 3.14зды блондинистой, тормоза нажала и летит мне в джоппо! Хорошо посмотрел в зеркало, не знаю, как торкнуло. Ка-а-а-ак с перекрестка тронулся, как тронулся. Убежал. Вот чуть бы позже, забуксовал бы или чуть смалодушничал - получил бы нормально в хвост.
Ну, про глаза я приврал, я только машину сначала увидел. Блондинку потом.

GREY писал(а):
нельзя резко трогацо! соседи пугаюцо, это опасно для здоровья, хз чьего
rusautomobile.l...com/256644.html

Ты про Вегу? Знаешь, даже не смешно. Многие ничего не умеют и никогда не научатся. Так еще же и говно в уши другим льют. А Илья там распинается, его просто не понимают. Хе-хе. Тут еще такое дело, он, наверное, может показать, но объяснятель из него малька плохой.

Это ваш Ё-Мобиль симпатишный. Только хрена он на зимней резине то? И развал чутка развалить впереди надо, хотя бы для показушных покаталок, а то совсем скользит мордой.
Если ему клиренс уменьшить и покрутить ходовую, то вообще будет красиво. Не? Ты же в живую видел, как оно не на фотке? И сколько оно жрет, если ехать как обычно?

По любому - молодцы!

GREY писал(а):
Зимняя резина, ну так получилось, не буду вдаваться в подробности и скорость нашей работы, но с резинами полный порядок тут. По поводу управляемости и клиренса, я с тобой полностью согласен, думаю, чуть позже всё будет. По расходу этого хз. Из прошлых новостей в тырнете, когда в качестве агрегатоносителя выступал кузов сузуки, расход в городе был 6л.
А вот и сам Прохоров twitter.com/MD_Prokhorov

Артём писал(а):
А тут летняя, вроде.

Артём писал(а):
А Сузуки легче или тяжелее? Это самое важное в городе, ну и мотор, да. Если какой современный прямовпрыск, то может экономичнее стать. И это уже очень приличный бензиновый результат. С таким расходом - нахрен этого дизеля!

А тут летняя
Больше ничего не скажу. Тут в интернетах обещаю официальную призентацию 4ого июля, там всё и расскажут

Правильно.
Потом расскажешь.

Ты скажи, она в живую лучше чем на фотографиях или хуже. Я не про шероховатости исполнения, врукопашную оно может всяко получиться, а вообще про дизайн. Красивая машина или нет?

На мой вкус дизайн современный, слишком современный, как у азиатов, нужно бы поспокойнее.

Это же дело вкуса, мне нравится, но хотелось бы по крупному что-то подвинуть или капот или лобовое.

В нормальном качестве со всех сторон, так тебе понятнее будет дизайн

Le Mans cмотрел почти все, поспал пару часов. Прежде всего - погиб Алан Симонсен Авария не выглядела ужасной, сам вышел из машины. И умер... RIP.

Гонка ничего такая выдалась, если бы не вышеозначенное событие. Еще одна авария была страшная, но обошлось. Так ехали хорошо, наши выиграли. Того результат:
Ауди №2
Тойота №8
Ауди №3
Тойота №7
Ауди №1

Выиграл, в том числе, Том Кристенсен. Это уже 10 его раз. Еще в экипаже Алан МакНиш, Роналдо Капеллу заменил Дюваль. Я за троечку болел еще до старта, они не выигрывали, c 2008 года, что ли.
Первая машина отстала из за долго ремонта: генератор отказал.
По любому фольксвагоны моют конкурентов почти неизменно. Но все время приходится бороться. В следующем году еще заводской Порш будет, вот только я не совсем понимаю как это будет выглядеть: фолькс будет бороть фолькс? Или Ауди опять на годик уйдут? Как с Бентли было. Еще техправила меняются.

Еще хотелось бы отметить третье место российской команды во втором классе, да еще с участием Русинова.

Приобрели СС. Проехали первую тысячу. Средний расход устаканивается где то на уровне 7-ми литров, по дороге при 110 вокруг пяти. Мотор везет нормально, но диапазон узкий - трактор, что делать. Но 170 сил как бы и достаточно. Рулится очень хорошо, ехать удобно. Салон тихий, мотор не зудит ни в педали, ни в мешалку. Все вроде хорошо, упакована всем. Из минусов отмечу плохую обзорность, шум от колес.
Амортизаторы могут работать в трех положениях: комфорт, нормально и спорт. Тут регулировки даже многовато: на комфорте реально диван из Америки, а в спорте трясет. Но поставил спорт и самке наказал так и ездить. Просто что бы меньше машину ломать.
Салон удобный, ящички, то се. Сначала об крышу головой пару раз при посадке ударился, уже привык и сажусь нормально. Завтра разберусь с ценой резины, диски прикручены 19", боюсь дороговато будет. Есть идея продать оптимистам и купить 17". Сразу два комплекта, что бы не переобувать на зиму. Но нужно сначала разобраться по чем можно продать, по чем резина, посчитать.
А, резина стоит ран-флет и никакой запаски, или иам компрессора и баллончика не предусмотрено. Даже балонника и домкрата нету и даже места под него не предусмотрено. Все это здорово, но надо купить железную запаску на 16" и закрыть вопрос.
И еще, багажник - мечта рекетира. Туда три заложника влезут легко, размер чудовищный. Есть лючок под длинномер, спинки складываются. Но мне кажется, что лыжи и так полезут.
Салон приятный, кожаный, передние сиденья очень глубокие. У машины есть хард 20 Гб, но как к нему получить доступ я еще не разбирался. И как в него вставить карты навигации. А то наш медвежий угол - белое пятно.
Вот.

Серега, поздравляю! Комплектация аццки странная - активная подвеска и на мешалке, ваще в голове не помещается, как так Ранфлет снимай нах сразу - тяжеленные зубодробильные колесища! Друзья на таких машины из салонов достались, так переобувка меняет ощущение от машины чуть менее, чем полностью

Такое чувство, что покупал машину человек для быстрой езды по дороге, не по городу.

Резину то я сниму и выкину, но цена у нее сильно негуманная. И гудит что то, то ли резина, то ли подшипники. Меня не беспокоит, это легко устранить. Вот рекомендованные цены в еврах на резину. Малька дороговато, даже если на это скидки применить.

Это на те диски, что стоят сейчас. Но нужно учитывать, что два колеса еще могут послужить, а два - мусор.


Это если купить 17" диски и упаковать как на заводе.


А это экономичное решение. Я так делать не буду.


Фотографии автомобиля.



Цвет в жизни такой же, но выглядит машина красиво. Не как на фотке. Как в том анекдоте:
- Какой цвет у твой машина, гоги?
- Закат знаешь?
- Да!
- Вот такой, только зеленый.

Красивый машин! Оставь большие колеса, без них машинка здорово потеряет во внешности
Номера такие сами получились?

Я сейчас на калькуляторе посчитал что получается: разница в цене резины для меня выходит 310 евро. Это если менять все четыре. Можно удушиться и поменять только пару, а пару оставить. Тогда 100 экономии получается даже. Т.е. Два колеса на 19" дешевле 4-рех на 17" на 100 евро.

На 17" колесах машина выглядит не так нарядно, это факт, но и не страшно. А у нас тут ямы случаются, ездить будет моя самка, резина дорогая. Так что я как то в смущении на счет 19". На 17-тых видел, ничего, нормально.

И еще, если найти оптимиста и продать 19" колеса, то вообще все супер. Они же подороже, чем 17"-е. Диски на 17 я все равно буду искать на зиму. Сейчас озабочусь просмотром объявлений на счет дисков.

Номера получились в ГИМП-е. Это я шифруюсь. Но, принципиально, у меня там есть знакомства, можно вымутить такие номера, ничего стоить не будет, кроме замены самого номера в кассу. Это что то типа 40 баксов, что ли. Но мне это никуда не надо, лучше что бы номера не запоминались и мы оставили старые номера, на которые все пропуска выписаны - так проще жить и запоминать новые не надо.

красивый пэс. Поздравляю!
Озвуч цену с дисками и состояние, барыга мой подумает, прикинет уй к носу.
Загадка дня! У друга застучал мотор (ему вообще с этим везет, ездит меньше и спокойнее всех). Провернуло УПОРНЫЙ (вот те полукольца от осевого люфта) вкладышь со стороны кпп. Какого уя? Единственное подозрение, это перенатянули трос сцепления и КВ всегда был придавлен.