ТЕМА: Автомобильная тема!

Артём писал(а):
А наверное внутри страшно - аж жуть! Оно же так на бок ложится! Там стабилизаторов нету совсем.

Romanoff писал(а):
Да ничего такого уж страшного, корпус амортизатора циклопского размера, обдувается, газовый резервуар всяко шлангом соединен с амортизатором, так можно еще и по газу тепло снимать. Не?

Romanoff писал(а):
У меня слетает после обновления Файрфокса, а так все время я внутри. Не знаю что и сказать.

Артём писал(а):
Вот и славно. Хороший звук выходит наружу всегда!

смотрите, какие аморты начал делать человек из Гродно.

Артем, такая конструкция в эксплуатации жуть неудобная! Шланг к баллону нужно вести по рычагу. "Перевернутый" амортизатор куда удобнее в этом отношении и неподрессонные массы меньше.
А так да, зачет. Но принципиальной разницы с твоими амортизаторами нету. Просто сбоку отверстие прокрутил и баллон с амортом шлангом соединил. Поэтому так и получилось

GREY писал(а):
По поводу конструкции, я думаю, можно что угодно попросить. А перевертыши, без выносного баллона он всегда делает для передней оси.

Вот-вот! Проблемы то никакой нет сделать перевертыш. Можно как в стакане, как передние делают все, так и просто в гофре: задний амортизатор не несет нагрузки. И это сильно удобнее и в монтаже и в обслуживании. Я как вспомню как наеблись, не побоюсь этого слова, с амортизаторами на Хонде, так с огорчением смотрю на такую конструкцию.

А сколько денег он берет, хоть за что нибудь скажи, для пристрелки, для ориентира.

GREY писал(а):
За свой комплект отдавал 400$. Передние перевертыши, задние обычные, с переставляемой чашкой под пружину.

Не дорого.

А сколько за обслуживание?

GREY писал(а):
а хз, я пока катаюсь, меня они не беспокоят. Не думаю что космос, а главное доступно, каких-то 300км.

хватает в этом мире...
наверное, та самая выставка
plus.google.com...partnerid=gplp0

Артём писал(а):
Ага. Владельца одной из сироток знаю, редкий пидар оказался, мде...

GREY писал(а):
цвет сироки? Это так, на всякий случай.

В личку отправил.

Как работает дифференциал.

ну совсем как для тупых

Я на пальцах пытался объяснить, но не сумел, правда не тупому, а блондинке.

GREY писал(а):


Последние 30сек добили

Очень нравится мне моя резина на мокром, но сцуко, главное, не забывать про аквапланирование. Она провоцирует, а потом опа и после 100км.ч. начинаем всплывать.
auto.onliner.by...5/03/pogoda-83/

Артем, после 100 по мокрому чего угодно начнет всплывать, мне кажется
А как тебе держак по сухому, да после прогрева?

Romanoff писал(а):
Вы, джентльмены, увлекаетесь ширитой колесьев. Зуб даю. А оно уже как бы и не нужно шире. Дальше уже получается, что расход и сопротивление растут, а все остальное только хуже.

Romanoff писал(а):
Еще бы нам тотально чистые и сухие дороги.

я так быстро не езжу, чтоб задумываться о держаке на сухом , но пару раз на торможении резина попискивала.
А вот по поводу ширины и расхода, подозреваю, есть доля правды. Чет у меня расход ниже 10л газа не опускается, правда, по сравнению с прошлым годом, я стал ездить значительно быстрее. Надо бы схождение проверить.

Артём писал(а):
В общем, рассверлил я свои форсунки, отрегулировал ход штока. Поставил на машину, поднял давление наддува с 0.5 до 0.8, местами увеличил! угол зажигания. Машина проть, детонации нет, запас по загрузке форсунок еще большой. Так что, могу тебе передать пакет.

Да у парня, который в Старко работает головняки образовались, я его пока не хочу беспокоить. Еще ждать можно или выдумывать что то?

Я тут на Октавии ездил 600 км, очень понравилось. Салон тихий, ходовка плотная, твердая, но не тряская, коробка очень хорошо подобрана к мотору Моторка 1.6 ТДИ. Тянет хуже 1.9 ТДИ, хотя по книжке сильнее везде, турбояма больше, но зато нагревается как бензиновый! А может и быстрее. Просто опа - теплый.
Расход расходует экономно и без лишних расходов: по дороге при 120 показал 4.8 литра, по кругу за 16к километров расход 5.2 литра.
Багажник - огромный. Салон по ширине - Гольф, по длине сильно больше. И на ходу чувствуется, что база длиннее. Сиденья твердые и с удобные, но я мелкий, как для больших людей - не знаю. За рулем мне было привычно.
Машина очень понравилась. По сравнению с двумя Аккордами, что были до этого так же из лабаза один за другим, сильно дешевле и сильно лучше. Там только мотор был лучше.
Но есть досадные мелочи, от жадности. Торпедо и центральная консоль мягкие, а вот откуда мешалка торчит - твердое. Накладки на передних дверях мягкие, а на задних - твердые. Визуально не отличить. Только на ощупь.
Шкода Октавия - приятная машина за невеликие деньги. Посмотрим как оно будет ломаться. Пробеги у этой машины будут большими, по 30 - 50к в год точно. С поздней осени 16к прошла.

GREY писал(а):
Конечно жди, вдруг мне будет нефиг делать и я возьмусь помыть редуктор и разобрать его, проверить

Я точно буду теперь ждать подольше