ТЕМА: Автомобильная тема!

Я позавчера тоже народ напугал - ехал с работы на машине без печки на ремонт отдавать. И тащится передо мной какой то паренек на Нексии (это Узбекский вариант Опель Кадет из 80х годов, у нас ее до сих пор делают)... Снегу намело, полосу одну раскатали и тошнят все по ней, а мне быстрее хочется, люблю всех обгонять блин Короче, дай думая я его щас обгоню, там место такое - одна полоса переходит в две и правый длинный поворот. Ну я естественно газу больше, в снежную гафшу влезаю, и начинаю плавно так его обгонять по ней, на тяге, все как учили. Ну и перебрал со скоростью чутка, прям как ты... Понимаю, что выползаю всеми 4 колесами наружу, уже вижу ошалелые глаза водил со встречки, на которых я выползаю В общем, хватило мозга газ закрыть, выставиться под сброс чутка боком, и уже приоткрывшись вытянуть мордой на меньший радиус, но очком жамкнул, чотам говорить Паренек этот всю дорогу ко мне ближе 30м не подъезжал потом, гыг

А правильная раллийная подвеска это не для овоща моего - во-первых она пять раз не в бюджете, а во-вторых мне как то нравились очень кони на Фокусе, хочу также, но чтоб можно было без геморроя вверх-вниз ездить, в лето ниже, в зиму - жып!

нас накрыло и продолжает жестко накрывать, по самый пздц. Хз как с работы уеду
auto.onliner.by...03/15/dtp-3542/
Никогда такого не видел.

Romanoff писал(а):
Это все от того, что машина с отрицательной поворачиваемостью. У меня Сигма такая была, я так боялся на ней ехать, что если чуть скользко, то во все повороты сразу с противохода заходил, что бы хоть чуть, но сразу скользила. Иначе ссыкотно внаружу умчаться.

Romanoff писал(а):
Не будешь ты ездить никуда! Накрутишь в самый низ, или почти в самый низ и так будет зимой и летом.


Артём писал(а):
Не шуточный замес! Если ехать не сильно далеко и не жмет по времени я бы посидел подольше, пока все раненые на голову не уберутся, менты чуть дороги разгонят, а разумные по домам упрячутся.

На самом деле, всё значительно хуже чем на фотках, видимость 0, снега на дорогах столько что машины еле двигаются. Кольцевая и проспект чуть попроще со снегом(похулюганил на 8ми полосном проспекте, джетта от контрсмещения так легко едет боком) Домой добирался 2 часа вместо 40мин. Без фар действительно ездят, пидоры.

новость за новостью о нашем местном конце света
auto.onliner.by/

GREY писал(а):


Именно, оно там засахарится, забьётся грязью, приржавеет

xenoff писал(а):
Не, это вообще пофиг. Просто поездив на низкой машине на высокую не хочется категорически.

А за два килобакса вона чего дают...
www.ohlinsusa.c...ts/16/VW+Golf+5

Romanoff писал(а):
Это здорово, Олинс - не фунт изюму. Кони тут сосут рядом с этим. Но все равно это несколько не то, что я имел ввиду. Но, с другой стороны, наверное ты прав, то, что я имел виду в бюджет не влезет.

Сосут то сосут, но и цена 1600Е против, скажем, Кони Спорт - 500Е (не койловеры). Ну пусть даже против Кони Койловек КИТ - 950Е... Офигенная разница, чотам и говорить. Кроме того, Олинсы идут без пружин (еще 200-300Е), в то время как Кони Спорт настраиваются со стоковыми пружинами либо уже несут их на борту (если Койловеры). Итого имеем 1800Е против 950Е, в два раза!
Не, на олинс можно подрочить, но покупать их... Оптимальным с нашими дорогами видится тупо конский Спорт, со штатными пружинами - дешего и сердито!

Romanoff писал(а):
Сколько стоят - так и едут. Кони - хорошие амортизаторы, не более того. Олинс - это уже совсем не бюджет и высшая лига.

Romanoff писал(а):
Вот поэтому у меня и стоит Кони+Плаза. А койловеры - баловство!

Если все таки будешь ставить койловеры, то прямо поверх пружины намотай широкую тряпошную изоленту или чего похожего, что бы грязь внутрь не летела. Снизу оставь дырдочку для вентиляции. И ОБЯЗАТЕЛЬНО поставь пластмассовую бестолковую шайбу, которая вместе с конями идет комплектом, она отделяет отбойник от амортизатора, иначе отбойник как вынтуз масло из амортизатора будет высасывать и убьет сальник верхний. Вот!

Сегодня раздербанил дочкиному Гольфу салон. Пришел добрый человек, у которого руки под сварочный полуавтомат хорошо подходят и заварил стакан. Спасибо тебе, Сергей Борисыч. Стакан до ремонта выглядел вот так:





Кувалдочкой назад притукали, прихватили, а потом сверху полторашкой обварили. В два слоя, хе-хе. Теперь этот стакан не оторвется никогда - точно!

А я себе достал газовое оборудование ПЯТОГО поколения, это просто сказка для турбомоторов. Вот дособираю новый моторчик потиху и буду внедрять.

Что там принципиально отличается?

Отсутсвует газовый редуктор, присутсвует газовый насос, который подает жидкий пропан-бутан к форсункам. Когда они пырскают, пропан-бутан из жидкой фазы переходит в газовую и очень сильно опускает температуру воздуха(говорят иний на впускном коллекторе образуется). За счет этого, на газу мощность получается больше чем на бензине.

Зимой такое прогреваться будет дольше, зуб даю. Если вообще жопу по морозу не отморозишь. У тебя с турбо будет зашыбись, а на атмосфере будет пичалька.

Да лааадно, мне пофиг зима для сирокки. Да и 5ое поколение, кажется, ставится с завода на всякие машинки.

Артем, многие дизеля с завода фиг зимой вообще прогреешь. Только если валить по полной километров 50, минимум. И новые бензиновые то же не радость. На старых машинах трубу, по которой подогретый воздух идет, что соединяет вход фильтра с окружение выхлопного коллектора, снимаешь и сразу греется заметно дольше. Так это воздух подогревает. А тут если коллектор инеем покрывается, значит его холодит до миносов, это летом как минимум на 20 градусов вниз. А теперь прикинь в мороз.

Я не к тому, что это ужос-ужос, но и хорошего мало. За такую экономию я бы жопу морозил - 100%

У нас экономия на газу ничтожна (цены на газ поднимают), для простых смертных с простыми моторами, которые заправляют 92ой. Люди снимают ГБО с машин и мое 5ое поколение не исключение, мне всё пытаются отдать несколько комплектов 4ого поколения, но мне его некуда складировать. Так что, мне тут не столько экономия, хотя и она то же, сколько поиграться, с повышенной степенью сжатия, холодным впуском вместо интеркулера и т.д. Но если взять 98 бенз и газ, то разница в цене более чем в 2 раза.
Прогреваться машина будет дольше, у меня сирокка и сейчас знаачительно дольше джеты прогревается, а чтоб газ нормально прогрелся в -10, так это надо километров 50 намотать.

У нас газ по закону не имеет право быть дороже чем половина цены от 95-го бензина. так что экономия весьма существенна. А вот разница 95-ый и 98-ой бензин разница меньше 10-ти американских центов, при цене в два доллара за литр.

Я так понимаю, с другой стороны, 5-ое поколение может сразу, на холодном двигателе, работать на газе или я не прав?

Ты там захомяч для меня комплект оборудования и отправь из Минска через Старко.

5ое может работать сразу. Захомячить смогу 4ое, может быть даже с газовым мосгом. Ты с баллоном определись, может быть получится найти б.у. тор в запаску.

Да я тупо пойду и куплю маленький баллон в запаску!

Забрал я комплект газа. Редуктор, форсунки, газовый мозг, какие-то куски проводки, чето-то там еще. Снято всё с рабочей машины. Всякую мелочь для установки и баллон с мультикпаланом купишь сам. По поводу мозга газового, решай сам, будешь его использовать или сквирт(не совсем хорошо). Теперь, твоя задача, максимально четко отработать, чтоб я тупо куда-нибудь подъехал и вручил пакет, который тебе передадут.

Я тут приболел, так что пару дней пережди, хорошо?
Туда же, куда релинги были - Старко. Я только договориться сначала должен.

да конечно пережду, болей на здоровье