ТЕМА: Автомобильная тема - 3

Афигеть! Прошивкой косвенно контроллировать затяг винтов.
А чего не обеспечить механическую фиксацию какими шайбами или резьбовым клеем?

Я по давлению в устройстве герметичность контролирую, тоже прошивкой. Правда, оно в грязи валяется круглогодично.
Никогда нельзя дать гарантии на 100%, так вот хоть так.

Grigori G. пишет:
Я даже не стал этот вопрос задавать за очевидностью.
Наверное ответ уже известен - потому что гондурасы

Grigori G. пишет: Можно, в новых коробках пофиксили. А в старых дорого же коробас снимать, вдруг потребитель уедет за гарантию и это будет его личным головняком. Надо ждать. Проще то прошивку залить. Клиентоориентированность, хуле!

Я сегодня выехал из замеса, честно говоря подумал что участвую, но вывернулся чудом. Ситуация такая: широкая дорога, по одной асфальтовой полосе туда-сюда и ещё по одной полосе по брусчатке с рельсами. Т.е. если ехать точно по рельсам - не трясёт. Я еду по рельсам. Впереди едет недоношенный микроавтобус азиатский, серебристого цвета, перед ним пусто, справа сзади БМВ тройка зелёная, его бампер передний у моего заднего, примерно. И тут Опель коричневый, такой тоже двухобъёмник, Мерива или как то так, на встречных рельсах начинает крутить в нашу сторону. А я везу невестку (наверное так, я плохо разбираюсь в названиях родственников) и двух племяшек на автовокзал, на автобус и времени только-только. Ну я громко объявил: пиздец, на автобус опоздали! А дальше я сразу начал объезжать: засунул моду вправо перед БМВ, дождался пока он испугается и даст место, и с размаху запихал жопу, причём так чётко, что вообще не было противохода и газ в палас.В это время Опель уже накрутило градусов на 45 и он уже углом на встречке и этот серебристый бъёт его фара в фару, но перекрытия мало и серебристый просто едет вперёд по рельсяам, не меняя ряд останавливается, а Опель от удара крутится ещё быстрее и бодро идёт ко мне, т.е. я жопу прямо из под него убирал, клюв уже в правой полосе ехал. Честно говоря я был уверен, что чутка задену, но пронесло. Парень на БМВ тоже проникся ситуацией и вот прямо бампер в бампер за мной проскочил. Потом дальше на светофоре спасибо сказал, что я убегать начал без раздумий, а у меня и вариантов то не было. Дальше опель так же волчком собрал ещё две машины на нашей стороне и встал. Причём, бля буду, тем, кто в него воткнулся было времени и места и остановиться, и убежать на тротуар. Но не, они ему нормально добавили.
В машине у меня визг и крик, а потом все сказали, что было круто и я могу. Я, честно говоря, не испугался, вообще никакого нерва не было, просто объехал и дальше попёр в том же темпе, но сейчас я прям горжусь собой: я сделал всё слитно, плавно, без суеты и лишних движений. Как я сделал это технически - я хуй его знает, что я там крутил и как педали тискал сейчас трудно сказать. Но факт, что я успел показывать поворотники и успел с автомата преключить на две передачи вниз, а потом вверх и ни разу не промахнулся, хотя руль крутил от конца до конца.
Ну и повезло мне, конечно. Если бы азиатский микроб чухнул раньше, он бы мог убежать вправо и вперёд и я бы собрал Опеля обязательно, я изначально и приготовился его бить, просто выцеливал не в среднюю стойку, а пытался ударить его справа в мотор, пусть сильнее, но не в салон. Просто повезло, что его эта хуерыга серебряная подбила чуть-чуть и вот это чуть сделало другую траекторию, и мне хватило места.
С учётом того, что у нас сейчас одна машина - я охуенный молодец!

А суть вот в чём, все, ну вру, не все, стараются ехать по рельсам, что бы на брусчатке не трясло, а рельсы скользкие от снега, и вокруг них снег лежит небольшим слоем. И на переднеприводных или недополноприводных машинах, особенно с тректрекшеном\стабилизацией получается форменный пиздец: передние колёса соскальзывают с рельсов, (или задние, тогда всё так же, но в другую сторону), рулевой пытается скомпенсировать и выворачивает руль, что бы заехать на рельсы(они чуть выше брусчатки, буквально пара сантиков) передние колёса упираются в снег боковиной, а дальше уже всё, задние колёса спрыгивают в другую сторону рельсов, мотор на газ не реагирует и куда кривая вывезет - туда вывезет. Кто понимает - ездят с отключенными помогалами, кто понимает меньше - не едут по рельсям даже в дождь. Я уже три-четыре раза видел такие танцы, но без аварий.

Помню у вас там мост через железку есть с зубодробильной брусчаткой и трамваями. Там сюжет разворачивался?
Ну хорошо что все обошлось. Три раза тьфу!

На выходных я тоже немного отряхнул штанину. Ехал за городом 95-100, колея протерта до асфальта, все чики-пики. И влруг чувствую, на ровном и чистом месте задние колеса потерял и жопа на обгон по встречке собралась, а там тоже едут. Рулем поймал и не раскачал, к счастью. Дальше выше 90 не ехал.
Так и не понял что это было. Ну не было скользко вообще, и из протертой и сухой асфальтовой колеи не выезжал. Может ветром сдуло...

GREY пишет: А куда Сироку дел?

Grigori G. пишет: Не, другое место, если представляешь себе Ригу, то дорога вдоль порта.

Grigori G. пишет: Меня больше тревожит когда машина не хочет ехать в поворот, когда рассчитываешь что точно заедет. Если как то крутит - пофиг, всегда можно скорректировать быстро.

Romanoff пишет: Поставил у рабов: мы уже пару лет как переехали, до работы три минуты ногами. Некуда ездить на ней.

А я вчера катался с Мерседесом на эвакуаторе. Тридцать тыщ прьбега Но история занятная, стоит рассказать.

Началось все с того, что перед продажей тачка зажгла чек, ругаясь на второй датчик оксидов азота. Оригинал стоит ну просто неприлично, при том, что конструктивно это обычная ШЛЗ с контроллером в коробульке на проводе. Китайцы давно научились менять на оригинальных контроллерах отдельно лямбду, поскольку именно она деградирует, все это продается комплектом и вроде ездит. Продавец - хороший знакомый нашего семейства, парень порядочный, но и ценник на новый оригинальный датчик порядка 500Е, так что сошлись на том, что он покупает такой вот восстановленный вариант и на этом к нему вопросы исчезают. Что, собственно, и было сделано - забирали мы машину с новым китайским датчиком в бардачке.

Какое то время рыжая каталась как есть, потом я загнал таки Мерса на сервис и мы с ребятами за пять минут датчик поменяли, ошибки скинули. Чек погас, все хорошо, я отдал машину женщине... Чтобы через два дня узнать, что чек снова загорелся. Ну, думаю, не вышел финт ушами с кроиловом и случилось классическое попадалово. Благо, что тачка ездит как ни в чем не бывало, посему я как то на ремонт подзабил, сосредоточившись на гоночках. И ошибки не прочитал, будучи уверенным, что ну 146% китаец отсох. То было в декабре.

Приходят НГ праздники, женщина загоняет фашиста на мойку, где обнаруживают влагу под ковриком (стекает с напольной педали). Все сушат, моют, никакого особо криминала не видно, вот только с мойки машина выезжает уже с ошибкой по ассистенту автоторможения, с отключенной стабилизацией и в аварийном режиме. Окей, записываю в профильный сервис (бывший дилер) Мерседес, рыжая пересаживается в Ауди и ждем пару дней. Вчера сажусь отогнать мерса в сервис, а он педаль газа не видит, совсем. Вообще! На хх катается, если внешние условия позволяют, но не более.

Ну и че, эвакуатор-сервис-диагностика, педаль вышла из чата. Новая 500Е и четыре дня ожидания. А вот по экологии ошибок нет, так что китаец таки жив, здоров и вообще красавчик

rus.postimees.e...m-v-40-000-evro

Мдэээ…
500тык это конечно хороший пробег, но старенькие Примусы и поболе у таксистов бегают даже с родными и задроченными батареями.
Однако, математика подсказывает, что расходы на гибрид не ограничиваются только сэкономленными литрами топлива. Стоимость батареи с лихвой перекроет всю экономию.
Принцип тот же, что и у дизеля - он не экономит, а дает взаймы до следующего ремонта.

Ну, я не согласен. У меня в хозяйстве уже третья подряд дизельная машина, ничего не ремонтировал. А жрут они меньше просто по законам физики, хотя с другой стороны, бензиновые тоже стали экономичнее, но сильно сложнее и с надёжностью есть вопросы. У палки, как обычно, два конца.

Гриша, просто надо брать машину с заведомо годными агрегатами.

А с батареями да, пока государство спонсирует - оно ничего, а если за свои, то не, не надо.