ТЕМА: Автомобильная тема - 3

Умные книги обещают прирост наполнения на 2-2,5% за счет полного использования сечения трубы по воздуху. Если просто срез трубы, то на входе образуется турбулентная зона, сужающая эффективный проход канала. Ну и там не десять сил, а двадцать ))

Чёта мне очень-очень сомнительно!
Сечение трубы до впуска в разы больше, чем сечение суммы сечений впускного коллектора. Ну и сам коллектор достаточного объёма, на самом деле. Ну и немцы такие идиоты, что за три копейки не взяли и не сделали.
Я бы понял дудки в большой ресивер, а тут - ну сомнительно.

Ну ладно, 15 сил, оба врём. Масло слей до минимума и ещё пять-десять сил из ниоткуда появятся. Шкив помпы сделай меньше - ещё пяток. Ну и так по кругу. Но проще просто головку сделать, а потом надрачивать эти мелочи.

Что там по техкомиссии можно делать?

Ну вот все, что можно, я уже сделал... Нам долго ехать, 8 часов, так что важнее не лишние 5 сил, а надежность. Поэтому из мотора не отжималась все возможное, а просто крошки со стола собраны.

То, что ты предлагаешь - тоже сработает, кроме масла. В бмв специфический поддон, колено до масла не достаёт.

GREY пишет:
Аммотры гораздо жестче общегражданских же должен быть, вроде?

Да не намного. Примерно как на какой то бмв или подобной технике. Это все же сугубо гражданская машина, хоть и выглядит злобно.

Пополнение в семейном автопарке. Серый для рыжей, красная переходит дочке, а я как лох продолжаю доламывать древнюю Субару

У моей хорошей знакомой таких несколько в автопарке: МБ, Ауди и Порш. Она говорит, что МБ - самый угробский, а Порш - самый хороший. Сам мнения не имею, считаю, что надо ехать на седанах.

Тетка, конечно, молодец. Плотно на ногах стоит. У нас пока нет такой возможности, поэтому сравниваем с тем, что есть и Мерс сильно и во всем лучше Q3. Впрочем, так и должно быть, он же на класс выше и на поколение моложе.

Что до выбора машин, на чем ездить, то нужно учитывать локальный колорит и, в целом, пристрастия. Я вон вообще мечтаю на лето купить что то типа gr86/brz, а на осень-зиму-весну оставить XV, а у кого то такой подход вызывает выпадение волос на жопе.

У девчёнки папа пиздец богатый, передал ей кучу бизнеса в управление, у неё получается. Ты её видел у нас, мне кажется, такая толстая, добрая, зовут Маша.
Так вот она очень ругается на всю сенсорную хуйню, и вообще на машину. А вот Ку5 и Макан хвалит. У неё просто ещё мама и сестра есть и им тоже на чём то ехать надо.

Хрень этот ваш местный колорит, где дебил на жыпе проедет, там я на Сирокке проберусь. А там где я на Артеоне проеду - там обычный водитель на этом твоём МБ без шансов.

Я бы не стал так вот сразу отмахиваться и пенять на сирокко и его всепролазность. Все таки в наших краях снега по капот каждый день на протяжении месяца дают едва ли не каждый год, да и живём мы в частном доме, до которого тоже нужно доехать. Ну да не суть, с чего вдруг я вообще оправдываться должен?

Мне хотелось похвалиться обновкой с сопалатниками, я похвалился. Что, почему, зачем и как так вышло расскажу, может быть, при случае лично. А может и не расскажу. В любом случае, малость наивно полагать, что мы с рыжей способны выкинуть больше 50 килоевро, не взвесив все за и против. Ты сам говорил, что мы не тупые.

Romanoff пишет: Да должен, конечно!

Romanoff пишет: Ничёссе они стоят!

Ремень ГРМ на рапиде когда надо бежать менять? Вроде по регламету 120 тыщ, но мне говорят в автосервисе, что после 90 уже надо. В интернетах тоже кто чего говорит, нет единого мнения.

Олег, поменяй и не мучай себя вопросами. Сколько той экономии получается, если растянуть интервал на 30 тысяч?
И всё вокруг новое, что снимать приходится туда же - под замену. Зато спать будешь спокойнее.

Вот такую редкую машину увидел, фоткал на ходу, извините за качество.


И забавное:

Захаживал я к одним гонщикам на базу периодически, а меня кинули в машину, привязали и отправили познавать кросс. Я там умудрился даже кого-то обогнать и приехать 3. Штош, продолжим данное развлечение

Поздравляю!
Вот тебе попёрло! Что бы меня так поймали и к машине пристегнули, к чужой и сказали ехать, вот бы я был счастлив. А ещё и на тумбочку при этом взобраться - вообще великолепно!
Масло хоть отдал им? Что за масло?

Если ещё дадут ехать, то и думать не надо, надо ехать! Мне кросс очень нравился, особенно если не дождь, ну что бы не грязища, самый идеал погода - что бы пасмурно и вчера дождь был: не жарко, не пыльно и в говнище по крышу ехать не надо. С нашей погодой у меня бачёк на омывайку был 10 литров!

Поздравляю!

Масло отдам, но всё равно оно может попасть в какую-нибудь мою машину , comma 5w40 , там еще тазик для слива масла, тоже отдам.
Да, погода многое решает, и на этих выходных было не идеально, но нормально.

GREY пишет: 2-4 ноября, Нижний Новгород, приезжай )) Посажу, привяжу, поедешь марафон по асфальту 8 часов.

Артем, поздравляю!))

А я подумаю!

Подумай ))

Romanoff пишет: Спасибо!

поэтому купил колёсики себе. Старые спереди стерлись вообще нах!

такие взял




Машинку при резком торможении вправо тянет. Надо заехать посмотреть - чотам?

www.ixbt.com/ne...ila-travmy.html
Это просто π-здец!
И это не первый случай заклинивания руля нового ТАЗа на ходу.
Особенно круто: "Подушки безопасности не сработали, не сработала и система вызова экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС, а дилер Lada отказался вызывать эвакуатор до тех пор, пока машина не стоит всеми четырьмя колесами на земле.".
Вообще, в природе существует ТАЗ, в котором вот все работает как задумано, без спецэффектов, с маслами где положено и без гаек в картере?
И та "отзывная кампания" на которую горе-владельцев приглашают проблему не решает в принципе, а просто позволяет сделать на ходу cold restart машине, и все! Ну зклинило у тебя руль, потыркай кнопки или ключом подрочи в замке, и ехай дальше, если повезло и успел руль разблокировать.
π-здец троекратный!

Вот еще такой же кейс, обошлось без аварии: pikabu.ru/story...ya_rul_13046324

Ой перестань! Таких обсеронов у всех было и ещё будет. Пока всё было на тупой механике - работало, а теперь - как получится. Достаточно вспомнить как Лексусы с Тойтами жали газ до полу и молотили машины. Или как на моём Фольксвагене во время обгона хоп и аварийный режим, мотор не тянет никуда и похуй нам как ты будешь крутиться на встречке. И таких косяков - у всех, только надо верно режим поймать. Просто Лексус - это лакшери, и делать надо всё тихо, а Лада нет, поэтому давайте раздуем.

Лёша, потом расскажешь как оно. А вот без шипов - это правильно!
Посмотришь и заодно тормоза перетряхнёшь. Это всегда полезно.

Ну будем честными, Лексус / Тойода не замели это под ковер, а реально провели работу над ошибками. Правда родили две версии - незафиксированный коврик попадал под педаль газа и/или кривая прошивка мозгов (я где-то читал, что там код как будто индусские наркоманы писали). Вроде поправили и больше таких кейсов не слышно, три раза тьфу. И на сервисе в чеклисте есть проверка фиксации водительского коврика - это я лично видел.

А здесь тупо руль запиреает и всем пох. Даже починить не собираются (думаю что просто не понимают как, т.к. мозги сделаны наверняка в китайском подвале, а прошивку какой-то обкуренный Ли Фуй писал там же).

Еще мне не очень понятно как Маск Теслу сертифицировал (точнее догадываюсь, он может себе финансово позволить). Замки в дверях электронные с кнопочки, и случись что - питание пропало и экстренно машину не покинуть, тупо двери не открыть. Случаев когда люди сгорали в Тесле уже хватает. Возможность разблокировать и открыть двери всегда была обязательной, т.е. замки должны быть механические и позволять открыть изнутри даже запертые двери.
Еще и китайцы это ноухау на вооружение возьмут, и все, амба! (а может уже так же делают, я не видел).