ТЕМА: Автомобильная тема!

Артём писал(а):
Не факт, не факт. Может и нержа.
Ну да у перевертыша внутри. И короче сделать не вопрос: внутренний шток подрезать и все.

Только хотя бы раз в год-два разбирай, мой и набивай новую смазку. Лучше эту фиолетовую Бильштейн.

Да, забыл - не дорого! Если у меня подохнут сможешь мне купить такие?

GREY писал(а):
Да легко! Самое интересное, что тебе до Гродна ближе чем до меня. Пару часов назад звонил изготовителю, так он сказал что как раз стоит на границе из Литвы, тоесть переодически он туда мотается. Так что тебе, совсем просто будет их получить.

Записал в моск! Если что потревожу. Но пока все, вроде едет. Обязательно только расскажи как оно будет, особенно на грунте.

Конечно расскажу. Я щас думаю, как бы так с пружинами угодать, что поставить, сколько обрезать? Сзади стоит что-то не родное, но достаточно жесткое, от зубила или таврии - хз, но так как на задних амортизатарах чашка будет перемещаться, то чашку повыше,подрезать то что есть и будет еще жеще, если конечно оно нада. А вот что делать с передом, достаточно ли будет просто резануть виток? Тут получается и чашка в гольфовских стойках выше и амортизатор укорочен. Меньше витков - жоще пружина.

Артём писал(а):
Абаснуй! Меня не так учили

Romanoff писал(а):
Меньше размер упругого тела - пружина будет жестче. Че тут обосновывать то?

Артем, я хрен знает как тут подсказать. Для спорта я брал пассатовскую, кажысь пружину и ее резал. Да будешь пружину резать загни кончик, как было. Сделать очень просто: нагреть газовой сваркой и большими плоскогубцами/американкой спокойненько загнуть. Пока малинового цвета гнется не тяжелее пластилина.

Romanoff писал(а):
Ну блин, ты представь, скукожить 1 виток на 1см или скукожить 10 витков на 1см, что проще?

Мужики, я с вас угораю Не, я мож где неправ и школьную физику подзабыл, посему не претендую на верх истины, но!
Закон Гука никто не отменял. Так вот, есть у любой пружины коэффициент упругости, который зависит от шага витков, материала, сечения, хреновой тучи других парметров, но не от длины. Этот самый коэффициент показывает, скока надо силы чтоб растянуть-сжать нашу пружину на 1см. отрезал ты половину витков - пох, коэффициент не поменялся от этого, пружина как была, так и осталась по жесткости. Как то так.

Romanoff писал(а):
Илья, ну ты блин, даешь! Ты Гука забудь, а вспомни Юнга, хотя я могу сейчас и гнать, но сила будет равна модулю Юнга помноженному на сечение и поделенному на длину. Т.е. напрямую участвуют две величины, которые измеряются школьной линейкой: одна увеличивает (сечение), вторая так же напрямую уменьшает (длина). Ты школу прогуливал, как я погляжу. Того, в остатке: от длины зависит, зависимость обратная. Т.е. пружину вдвое отрезал - сила вдвое больше.

Иди, вьюноша, учебник за 6-7 класс бери в руки и читай, балбес!

Забавно тут у вас!
Чисто поржу, не встревая в предмет спора.

GREY писал(а):
Ну запамятовал, чотам

Снизу чесно выштамповано "Сделано в Беларуси"

Хватит фоткать, ставь иди, давай.

Я вчера поменял прокладку клапанной крышки, шланги кой какие водяные и расширительный бачок. Начал тосол уходить по тихой найти не мог, оказывается бачок. Ну и сопливилось масло, задрал грязный мотор. За час все поменял, теперь чистенько.

Зад поставил, обнаружил что сзади разные пружины , чтоб этих колхозников... Жопа после лежачих полицейских не дрыгается вообще, в отличии от того что было раньше. Но это всё фигня, на неделе постораюсь поставить передние и поменять пружины сзади.

Ты когда поставишь попробуй как то потихоньку попрыгать да поямам поездить, хотя где ты там в своем басурманском государстве ямы то найдешь? У вас же там все утюгом отглажено.
Да, я о чем. Как оно, можно ли пробить на пологой яме, ну скажем глубиной 50-70 см, длиной метра 3 и больше, без острых краев, просто такая гладенькая ямка. Ну скажем со скорости 100-120 км/ч. А быстрее? Не хочет ли машина, если проходить только одним колесом, бодро закинуться на крышу? Найди может место, где можно колеса от земли оторвать на вменяемой скорости, только что бы не кидало, а наоборот, земля из под машины уходила. Пробивает ли подвеску приземление с полого невысокого прыжка? А выше, а с не пологого? Только без фанатизма, начинай с маленькой скорости, наращивай не торопясь, а то эффекты возможны.
Вот как то так.

нихера се задача, ну буду спрашивать у гонщиков, где они тренируются.

У нас так можно прямо в городе тренироваться.

Это, а ничего что у меня пружины стандартные? Или амортизаторы должны удержать?

Я на стандартных ГТИ пружинах кросс ехал. Амортизатор все удержит, жопа легкая. Вопрос только будет ли морду пробивать.

GREY писал(а):

Так хероватенько с дорогами?
Булыжник в центре остался?

GREY, внутренний диаметр задней пружины от зубила знаешь? Надаж че-то подобрать себе подешевле, а еще лучше забесплатно.

xenoff писал(а):
С дорогами реально не хорошо. А брущатка в центре осталась, но что с ней будет. Ее если не трогать, то она ровная.

Артём писал(а):
Нее! Откуда? У нас они вымерли.

GREY писал(а):

А во время оккупации коммуняками дороги были лучше чем в метрополии

Дык коммуняки боялись, что их проверят и в турму отправят. А нонешние 3.14здят все, даже то, что приколочено. Вот такие дела.

как-то я на скорую руку поставил передние аморты, сдуру сделал развал самый отрицательный, собрал и поехал домой и тут то до меня дошло какой я балван Схождение при этом ушло конкретно. Руль в центральном положении вообще пустой, машина как-то ниочень хочит ехать прямо, но за-то в повороты руль сам доворачивает. Нада регулировать. Сергей, какие углы для начала попробовать? Или скажи, как руль себя нормально должен вести?
Такое поведение руля - это от положительного схождения?