ТЕМА: Автомобильная тема!

GREY писал(а):
я ожидал что он станет на колеса и поедет дальше

Вы там не обратили внимание: он чуть маршала не убрал, тот успел залечь. Там флаги видели?

Он еще два поворота до того начал мимо, ну оно и развилось. Ну и в оконцовке напрасно пытался сразу выдрать с обочины, я так думаю.

Видео с машины, которая шла позади. Крэш на 3.10.

biznes.delfi.lv...a.d?id=42641676

Комментарии будут?

Развод хомячков.

auto.vesti.ru/doc.html?id=472594
Ждём

закончилась моя летняя резина, точнее протектора еще хватает, а нихера не держит, по мокрому так вообще страшно, а всего-то 2010год выпуска. На следующий сезон не буду покупать дешевую.

Покупай среднюю, не премиум, но и не самую дешевую. Ну и бренд, не левандос.

Поменял бошку, поехал настраиватся, по жопамеру с 5 до 6к добавилась прыти, точнее, теперь мотор не тухнет как раньше. Ехал на 3ей передаче около минуты на различных оборотах от средних до высоких с различной нагрузкой, и после этого передача больше не вЫключилась Как не старался и под капотом и из салона находу, так ее и не вырубил.

Сухарь перекосило. Бывает, что потыркатешь и становится на место, но чаще - разбирать. Ничего сложного, но ведь лень, правда? Но вообще странно очень.

Мне сказали что она не разбереться пока не выключишь передачу, а вот то что лень - это да. Собирал мотор, ну всё так гладко шло, никаких проблем, думал же что так не бывает, вот и вылезло гомно под вечер, только из другого места.

Да зелезешь в щель и раздербанишь. Завтра напомни, я у агрегатного спрошу че-как.

Сергей, узнай про коробку пожалуйсто

Говорит, что ничего страшного: раскрутить и лезть в щель 10-кой, раскрутить механизм переключения и все развалится.

Понял, спасибо, может вечером сниму и разбиру
upd.
Сняли, разобрали(я наблюдал), делал профессионал. Сломано одно стопорное кольцо, как-то сломан синхронизатор - прокручивается относительно шестерни и выскочил сухарик. Что и в какой последовательности происходило я не знаю. Есть какое мнение на этот счет?

Сергей, я тут снова вспомнил о блокировке дифа, чо марозить то, зима на носу, деньги есть, нада купить! Ты говорил что можно присрать от ваз2108, если можно, значит приделаем. Напомни, как она там пределывается? Покупать, я так понимаю, нада винтовую, а с преднатягом или без?

Артем, так винтовых всего два типа, как я помню - Квайф да Торсен. Торсен - с преднатягом и требует обслуживания, бо по мере износа натяг падает. Квайф работает на иных принципах, там от угла зуба шестеренок натяг зависит, и считай что пожизненно все делается. Купить ты сможешь тока Торсен, Квайф штука дорогая. Как то так.

блин, че-то ты попутал в понятиях и я сейчас тоже в затупе. Винтовые они все торсены разных покалений и продаются в основном те, где все шестрени расположены в одном направлении. Блин, пойду в гугль, теорию повторять

Сходи, но вроде ничо я не напутал

www.awdwiki.com/ru/torsen/
Продаются везде торсен Т2

Черт его знает когда что сломалось. Я думаю, что оно там независимо все посыпалось. Подноыи без фанатизма, сломанные детали замени, синхронизаторы поставь хорошие, ну или лучшие ставь в низкие передачи, худшие в высокие. Смысл в том, что разница передаточных чисел чем выше, тем меньше, значит скорости надо выравнивать меньше и более слабый синхрон может справиться.
Синхронизаторное кольцо 2-ой передачи заломано?

По блокировкам я много не скажу, у меня стояла зубильная дисковая блокировка, надо ее продать, кстати, она чутка не лезет в корпус нашей коробки, но там чутка надо подточить, работы на 10-15 минут. С дисковой ездить каждый день будет сложновато: руль дергает в сторону пробуксовки очень сильно, машина становится сильно нервной и требует больше внимания. Зато можно ехать одной полуосью!
С винтовой я пробовал ехать на чужой машине и мне очень понравилось: все много спокойнее, но момента передает заметно меньше. По горду, на мой взгляд, лучше с такой, в спорте - диски. Ты же на этой машине будешь каждый день ехать, так что мой совет - винтовая. Если бы это была машина выходного дня, то можно диски. Но нужно ли?

Коробку собрали еще ночью, какой синхронизатор сломало я не знаю, меня весь этот набор шестеренок пугает, потому я стою в сторонке и наблюдаю. Кольцо вроде не заломано, оно просто прокручивается относительно шестерни
По блокировке, там же че-то резать/варить нада чтоб на нее наделись наши фланцы?

А, да, резать и варить, точно, забыл! Ничего сложного: у зубила фланец полуоси, вернее даже внутренняя граната, кажется, втыкается в дифференциал, а у нас надевается на вал, который торчит из коробки. Идея в том, что бы взять зубильное и отрезать на токарном станке, зять наше, так же отрезать на станке, что бы одно на другое одевалось плотно и обварить. Ничего сложного. Могу фотку показать, у меня есть готовое.

Конечно фотку давай!
Одно на другое одевалось, это как глубоко?

Если глубина проточки будет примерно с диаметр "вставляющейся" части, то будет хорошо

Завтра тебе будет фото, тока напомни в рабочее время.
Да там все достаточно наглядно, нужно подсобрать коробку, размериться и определить глубину, на которую должна заходить втычка. И уже исходя из этого размера ваять, так что бы сальник встал туда куда надо и шлицевая фиксировалась в дифференциале. Бонусом получаются быстросьемные полуоси. На спортвагаене - весьма актуально.