ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Ты прикалываешься? Ничено что в коллекторе почти всегда разряжение, а временами может опускаться до 10кпа

Артём писал(а):
Это если газораспределение работает правильно. Как вариант (это я фантазирую, слишком мало информации), на высоких оборотах подвисли клапаны.

ottisk писал(а):
А ты сам то понял, почему банку скукожило?))

Артём писал(а):
Ага мы тоже. Хором произнесли "пиздец какой".


Артём писал(а):
Бензиновую шестёрку рядную ни разу не видел, а вот дизель у меня был... на Вольво 960, там как раз он и стоял.

Артём писал(а):
Очень недолго у меня такая Бора была, ехала вперёд, но как то всё несуразно, кроме звука, звук зачётный.

Артём писал(а):
А как с охлаждением? Мы на Гольф3 на кольцо проеблись сезон, правду не нашли.

Romanoff писал(а):
Вообще никакой идеи. Раннеры короткие, ресивер большой и рядом.По уму ресивер должно было схлопнуть, а не короткую трубку малого диаметра. В порядке бреда младший раб допустил неплотность во впускном клапане, подогрев горячими газами. Но я не верю. Скорее просто дефектный впуск.

Есть идеи? Даже бредовые?

Да говно полное с охлаждением VR6. В первое время вообще без капота ездили, потом владелец начал делать перестановки вентиляторов, радиаторов. В общем, в драге за 10сек ничего страшного с температурой не происходит.
По коллектору, мне кажется заводской брак. Нагреть его через впускной клапан - сомнительно, учитывая какой поток холодного воздуха заходит в коллектор, но это не точно.
GREY писал(а):
Одна из причин, почему я связался с 5ц. Мне раньше вообще на них было пофиг. А потом одна клиентская машина, вторая, обе с прямотоками и я начал проникаться.

GREY писал(а):
Мог туда предмет какой попасть, который поток воздуха перекрыл? Или животное предмет втащить, крыса например.
У коллеги крыса несколько месяцев в машине ночами жила, где конкретно он так и не узнал. Приходит машину заводить, она из под капота лениво вылазит. Потом пропала.

Исключено, крысе нужно было бы прогрызть дроссель и воздушный фильтр. Ну предмету тоже, как минимум нужно через фильтр прорваться.

GREY писал(а):
Заслонки там во впуске должны стоять, мотор то не старый. Могло одну сорвать с оси и загородить раннер. Больше идей нет ))

Romanoff писал(а):

Подробное описание эксперимента с банкой
www.popmech.ru/...nitsy-davleniy/

Вкратце. Вначале банку нужно наполнить паром, затем резко охладить, пар превратится в воду, т. к. вода в 1600 раз компактнее пара, в банке образуется вакуум, от чего внешнее давление сомнет банку.

Romanoff писал(а):Нету там ничего, мне кажется. Это бензиновая машина. Один дроссель и всё.
А вот самый простой вариант: при обслуживании придавили/ударили, а потом его и скукожило на сбросе при больших оборотах.

На всех моих бензиновых машинах кроме Клио РС и Ренжа заслонки были. Клио корч, у ренжа компрессор, так что их за скобки. Ищите заслонки ))

Сегодня колесист упал и попал на видео. Завалился на ровном месте.

электроника глюканула и стопнула мотор? Я на таком не катался, как оно там газуют тормозит - хз

А между тем я поглядел, как выглядит коллектор от этого мотора, про который загадка. Вот примерно так: baza.drom.ru/kr...s-87761415.html
На нем стоит пара актуаторов с заслонками, которые изменяют геометрию впуска. И я бы выволок их на свет божий, чтобы оценить целостность лопаток ))

А еще у этого мотора кайфово размещен генератор - по середине блока, под впускным коллектором и с приводом через резиновую муфту прямо тупо на вал. Развлекались ребята, чотам.

А это пластиковое изделие точно паяльником не плавится? Я думал оно железное, ну и Вольво пошли.

Артём писал(а):
Не, просто он меня зассал и отвлёкся, а там дальше небольшой торчёк, он на тормозах на него заехал и вот результат.

Romanoff писал(а):
Та и хер бы с ним! Другие будут разбирать-собирать.

У форда недавно видел мотор с таким генератором. Через резиновую муфту на вал тоже.

Скорее всего, это был один и тот же мотор )) Фольво в те времена и был Форд.

Скорее всего. Там еще ремень в масле купается, как цепь.

Pyku_He_oTTyda писал(а):
А вот это блядство конкретное они все удумали, у моей самки в ВАГе тоже ремень в масле крутит масляный насос. Стоит ремень нисколько, но нужно весь перед движка разбирать. А на амароках-табуретах мотор вынимать - подрамник не даёт снять поддон. Жлобы. И пидарасы!

Сегодня видел чЮдо: коробка на мини ехала без масла, доехала до того, что в посадке подшипника расплавился алюминиевый корпус.

Выкатил!

Надо её на плёнку снять.

надо ее до собирать, потом еще пару раз прикрутить то что отвалится и кататься в удовольствие

Артем, ты вот хотел, чтобы я бугеля снял с мотора. Ну снял я, и что ты думаешь? Средний вкладыш уже начало помалу натягивать, хз как давно, правда соседний при этом вполне норм. Менять - это разбирать весь ГРМ, потом собирать назад, а для этого нужны фиксаторы распредвалов, которые еще на заводе и когда будут готовы ХЗ. Короче закрыл я все это дело назад, перекрестил и собрал мотор в кучу. Прожить ему нужно каких километров 100 боевых, один тестовый выезд должен пережить.
Ну а ляжет - туда ему и дорога, детище криворуких упырей.

Сегодня большой кусок города остался без электричества, потухли светофоры: ни одной пробки, ни одного происшествия! Ну пешеходам может кисловато было, но все прямо бодрее поехали.