ТЕМА: Автомобильная тема!

А тут зависит от личных пристрастий рулевого. Я на Ростове Великом пока по техпарку два дня шатался рассмотрел всех - так у них пополам, у кого член торчит, а у кого как на гражданских машинах.

Вертикально если ручник ставить, то перед палкой-мешалкой, т.е. Ближе к носу машины.

ну наконец-то забрал кузов у маляров. Сколько я им говорил, закатайте побыраму, что бы только не ржавела, так нет, они ее покрасили так, как буд-то я на выставку собрался!.

Вкинул в машину седло, кинул кулису, посмотрел на всё это - ручник буду ставить справа от кулисы (место позволяет) вертикально. Заводской ручник пока что остается на своём месте, так как ничему не мешает.

Не сильно нужен на такой машине ручник, редко будешь пользоваться. Если он тебе нужен, то делай сразу гидравлический. Но лучше тормозную систему сразу сделать нормальную, с регулятором, можно из колдуна сделать, с эксцентриком и им быстро перекидывать.
Я ручником не пользовался нифига, машина под сброс боком встает легко.

Кузов красивый у тебя!
Артем, у меня есть грунтовых покрышек старых, потренироваться можно, серьезно ехать - нет. Часть совсем лысая, часть чуть волосатая. 14-е и 13-е кажется. Всего 6-8 штук.
Придумай как заберешь.

Ручник гидравлический и регулятор уже куплены. Завтра пойду трубки делать и буду нормально разводить. Понятно, что ручником буду пользоваться редко, но есть он не просит - пусть стоит.
Покрышки - это классно. Но в нашу страну так просто б.у. резину не ввезешь, если только на дисках и растомаживать по весу (посчитаю). Еще 1 вариант, приехать на лысых, перед границей одеть грунтовые, а лысые выкинуть.

Рег - мудило, но на Жиге - совсем без головы!
И смешно, да, только вот мужчине дверку то отломали! Но смешно!

Фольксваген побил рекорд Ситроена - 9 побед подряд на этапах WRC.
Вот все таки ВАГ за что не возьмется в спорте - все делают на 100%.

Интересно, в том Поло много от Факенвагена то?

Не меньше, чем в в Ситроене от Ситроена и в Форда от Форда и сильно больше, чем было в Мини от Мини. Хорошо ответил?

Дяденьки, а вот вы тут в моторах шарите, а скажите мне, сколько реально можно вынуть атмосферных лошадок из 2л мотора?
Конкретно из м20в20 - это 6 горшков и по 2 клапана на цилиндр. Хочется 140-150лс для начала

Не сильно убиваясь снять 150 сил - легко. Чуть купив деталей, думаю, до 180 и это останется достаточно удобным и надежным мотором. С неудобного мотора можно снять дофига, но будет сильно верховой. Для лодки такой мотор делали, получилось сильно за 200 сил, но крутился он до 10к.

Леша, зачет!

Серега, а опиши свое видение получения 150лс? Что бы ты сделал, и какой приход от каждого пункта получил бы, предположительно?

Головку и впуск благородить, клапана легчить и впрыск приделывать электрический. Или карбюраторы, но на них ты разоришься. А если купить распредвал, то поедет оно сильно лучше, но низ тухлее и холостые драные будут. Тут уж никуда без этого, и распредвалы раньше были на любой вкус, от совсем жужжалок, до почти бытовых.
Что по отдельности даст не скажу, не делали по отдельности ни разу. В старые времена оптимист один автокросс ездил на тройке. Потом он, правда, поставил 4-х цилиндровый мотор.

Вот я и думаю, если запилить откровенные огрехи в голове (буде обнаружатся), и прикрутить нормальный впрыск вроде Января или Мегасквирта, с нормальным расходомером, то выйдет ли из мотора 150сил с родным распредвалом?

Типа того что то и выйдет. Только зачем расходомер?

Я о ДМРВ - они сейчас недорогие относительно, взять от той же Десятки или еще чего. Воздух то считать надо тем или иным способом. МАП мне как то не шибко близок идеологически, хочется "типа как у всех". Кстати, а как холостыми рулят правильные пацаны? Ставится какой то регулятор ХХ, или как? На донорском джетронике это сделано весьма специфически и использовать не выйдет.
Джетроник я хоть и восстановил, но он останется на другом моторе, а ковырять я буду мотор купленный отдельно под это дело.

Да по МАПу ехать надо, я смотрел на овцелографе сигналы с МАПа и расходомера - идут параллельно, на переходных режимах чуть виляют сигналы. МАПа - достаточно, расходомер штука не такая надежная и лишняя. Можно тупо по педали ехать, но это уж совсем просто. Лучше с этими вопросами к Артему.
ХХ рулятся через байпасный клапан воздуха. Просто - как апельсин.

Я хх никак не рулю - нах. На джете у меня просто прогревочный клапан от жопатроника и на сирокке так же сделаю. Он нагревается от 12в и постепенно закрывается - всё!
Я в скором времени доделаю 1.6 8v атмо. Впуск, распредвал, выпуск, легкий запил бошки, легкий маховик - поглядим что получится.
По 6цил. 2.0, подозреваю что 150л.с. получится без сильных затрат.
Вот тут видна прибавка только от запила клапанов и седел www.drive2.ru/l...30376153152437/ впрыск стандартный.
На атмомоторах наблюдаю такую штуку, с полностью открытым дросселем на максимальных оборотах давление на впуске обычно на 5-10кПа ниже атмосферного - это еще 5-10% прибавки, если освободить впуск.

Я вчера видел второй Гольф в состоянии "я вчера с завода", только ступицы 5-ять дырок и мотор ВР-6. Причем он так выглядит весь и снаружи, и внутри и снизу. Вот с завода! Блестящий глушитель, черный и матовый поддон, сиденья и запах в салоне - завод! Только руль стоял старый, но парень, что на нем приехал, сказал, что руль уже заказан и будет новый.
Он не нищий, еще ездит на А6 из магазина, но все равно я себе даже представить не могу сколько встало сделать такой Гольф.

Так, приход от башки и впуска примерно обозначился - заложимся на 10%, для начала. Вроде норм цифра? Итого примерно 12 кобыл, что даст около 140лс на валу в результате.
Надо еще 10% где то взять
Насколько оправдана такая штука: i381.photobucke...in/DSCF0364.jpg
На вторичке стоит бессовестных денег, бо делалась только разного рода именитыми фирмами вроде Хортге и Альпина. Насколько оправдана в плане прихода?

За БМВ не скажу, на Голфоподобных разница между ГТИ и 4-2-1 минимальна, но есть. Разница между ГТИ и 4-1 есть ощутимая водителем, а не стендом. Но ГТИ выпуск очень толково сделан, там реально трубы прямые и сходятся не у двигателя, а на нормальной длине.
На лодочных моторах выпуски варили ВСЕ!

Серега, а что попомер говорит на равнодлинник на Гольфе?