ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Да вроде некуда там ГТЦ складываться то в обратную сторону раз, и у нас между ГТЦ и ручником стоит регулятор (я по совету Сереги сделаю из колдуна от классики), который ко всему прочему закроется и отсечет задний контур от ГТЦ при некотором превышении давления в нем (вследствие работы ручника). Вроде все должно штатно работать, но я уже купил ГЦС от Классики

Ну как некуда? А колодки как разжимаются после торможения? А поршни суппортов как вдавливаются при замене колодок? Если бы колдун не пускал в обратную сторону, то как бы колодки разжимались?

Не-не, погоди. Вот у тебя педаль отпущена, ГТЦ стоит "в ноле". Жмешь педаль, тебе нужно некоторое количество жижи вытеснить чтобы подвести колодки к дискам - поршень ГТЦ ушел от ноля в положение "А". Отпустил педаль - все вернулось назад в ноль. В минус никто никуда не ходит, а поршни ты вдавливаешь потому что в ноле у нас система сообщается с бачком с тормозухой и лишнее вытесняется в него. И вот тут мы выяснили что я олень, а ты прав С тройником реально часть жижи будет уходить в бачок при медленном вытягивании ручника (чтобы регулятор захлопнуться не успевал). Короче шляпа идея, ГЦС рулит.

У меня один вопрос: эпизод из какого порнофильма вставлен?

Дакар, маз, Василевский молодец! www.abw.by/news/194800/

GREY писал(а):

Заипал ТАЗ!!!! Пихал-пихал в него сидуху от Вырыкса, запихал - пипец высоко, Артем вон видел. Сегодня запилил новые кронштейны на 40мм ниже, прикрутил - один хер высоко, упираюсь в потолок чуть, еще и к двери слишком близко стало... Да чтож за накуй то!!!!
Остался один варик - вырезать сток кронштейны и варить закладные, прикручивать к ним трубы по приложению J. Как я не хотел кузов трогать, а...

Слушай, усль пол и привари седло к полу наглухо, регулировки же не нужны!

Регулировки нужны обязательно - тачка не только лично моя боевая, но и в свободное от моих тренировок и гонок время будет арендной для контраварийки/тренировок/гонок людей с улицы. Так что ведро должно быть крепким, без соплей и под любого водятла. Пусть отбивает себя потихоньку, спрос есть.
Сегодня отвезу на сборку редуктор - надо из старого редуктора вынуть все потроха, положить туда новые подшипники, самоблок и пару и отрегулировать все. Хотел сам делать - спортсмены отговорили, опыта говорят надо овердохера чтобы хорошо получилось. Показали пальцем на деденьку, полного профессора в универе, последние лет 30 только и делает что всякие редукторы собирает. Цена вопроса - 1800руб, или 30 евро по бусурмански.

Артем, а ты с камерами едешь или на бескамерке? Я что то задолбался уже, все время разуваю колеса об бруствер, всегда левую сторону (ну это не удивительно, почти все повороты правые потому как на тренировочной дорожке автодрома). Сегодня дай бог пересоберу колеса с камерами, должно полегчать. Качаю по разному, от 2 до 2.5 очков, все равно от удара отжимает борт и набивает снега.

Камера только в гвоздях, все остальные без. А гражданские "зимние" на штампочках, уже столько пиды получили, что 4 диска квадратные, но только недавно, одно колесе начало по чуть чуть спускать.

Железные штамповки дуют не от квадратности, а от ржавости по борту.
Ни разу не разувался.

Бляха, тогда это точно проклятье какое то! Вчера засунул камеры во все 4 колеса, через 10 минут на автодроме поимел спущенное колесо. Сегодня на шинке выяснили, что в камере маааленькая дырочка, непонятно как получилась - толи диском прищемило во время удара в бруствер, толи ХЗ как. Но удара такой силы не было, чтобы чота там отжало-прищемило. Мистика нна...

Может ты там ипашишь как кроссовик, а не дрифтишь?

Не Артем, ваще как целочка езжу, аккуратно и боязно. Пришел к выводу что просто заводской дефект китайской камеры, потому как помню что выезжая с шинки обратил внимание на как то странно выглядящее переднее левое колесо (которое проблемное) и переспросил у работяг, все ли верно накачали. Походу оно сразу травило, пока я до автодрома доехал, то-се, оно и сдулось нна, а я не выходил по колесам пинать/в трубу дуть по приезду. Другого объяснения я не вижу, принимая во внимание место прокола, где случайно его прожевать не могло ничем.

Так братцы, нужен совет коллективного гончего разума: хочу поправить схождение на тазу относительно стокового почти ноля. Что не нравится - на входе в поворот, когда только-только начинаешь поворачивать руль норовить выскользнуть мордой наружу. Проявляется на любых, особенно малых скоростях и особенно в затыках или при наличии любой колейности. Бешка там же едет как трамвай по рельсам, а таз на вдвое меньшей скорости плужит мордой.

Чо делать, добавить схождения чуть?

Наоборот - открыть.

Тазы валят!


Второй и четвертый круги - убрался

Поздравляю! Но передний привод быстрее

Нужно исправить в одном месте Заречный.
А скинь техническое положение мероприятия.
Ну конечно: молодец!

...

Спасибо други!
GREY писал(а):
Серега, а не было никакого положения - можно ВООБЩЕ ВСЕ, кроме боевой резины. Кубок водокачки жешь, чо там больно разграничивать среди двадцати человек?

Шлемы вот только заставили одевать, благо что у оргов "их было". Проблема в том что я в тачку в шлеме не лезу, ездил скрючившись нна