ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Пипец, сколько у людей времени свободного! ))))

Артём писал(а):
Вот все что тебе нужно знать про подготовку Жигуля к зимнему дрифту:

Хоть я и не сракер, но видео понравилось

Сергей, у вас там в Риге, у всех сирокководов какие-то загоны по утяжеленным сироккам? Илгмар в интернетах появился и вот что пишет:
вес его машины 1060
"1992 год, там по безопасности были выше запросы (дуги в дверях) . Поэтому тяжелее 1986 года."

"Фактов из истории не нашёл но проверяя машины клуба получается с 88 года. Но в 91и92 году были ещё изменения, у этого года часто встречаются 3-х точечные ремни безопасности на заднем сиденье."

Артём, знал бы - не спрашивал.

Очень много полезного: www.drive2.ru/b...25179780285187/

Ай, балабол этот Женя, хотя и есть у него немножко полезных видяшек.

Передняя крышка, постели коренные, болты головки - трагедия, а в остальном современный хороший мотор.

Нужен совет опытных корчедрочеров! Вот так вот резать пружины - правильно?


Ну и с наступающим всех!

Что смущает? То что греет?
Я делал так же, гнул правда последние пол витка полностью.

Резал и гнул, тоже, примерно пол витка, нагрев на углях. А потом всё равно отрезал еще и не сгибая поставил.
И мне кажется, что на снег/лед, есть смысл занизить более мягкой пружиной

Серега, смущает то что греет, да. С одной стороны оно вроде и не рабочая зона, с другой - не обломится оно там потом?
И еще нюанс - отцы велят резать два витка. Как я понимаю, это режем полтора и полвитка загибаем, типа так?

Артем, сток и так как пластилин, вспомни как Жигули едут - как корапь на волнах

я на классике ездил только в автошколе - я хз как они там едут в стоке. А вот в переднеприводных жигах с завода - нифига не пластилин, особенно на задней оси.
Что там велят отцы - это одно. А я бы сразу покатался на целых пружинах, а после покатушек уже принимал бы решение. Отрезать всегда успеешь.

Ну тыж читал БЖ, фотки видел, я все равно никого никуда посадить не могу сейчас, как бы лифтовать не пришлось )))

У меня не ломались ни разу.

Результаты, откровенно говоря, удивили

По опыту личному - на диване по скользкому хорошо!

Снег дали! Резину получше поставил, второй день ураганю как ужаленный!

У нас всю ночь валил, вот тогда и надо было кататься, когда нету машин и его еще не успели подмести. Сейчас выходил на улицу, уже до асфальта подмели.

А у нас месяц уже качели от +5 до -25, иной раз в течении суток с плюса на минус меняется температура. Заипало уже
Чем ТАЗы хороши, так это тем, что поиск запчастей донорских как равило не связан с деньгами - "пацаны, есть у кого редуктор с живой ГП?" и сразу три на выбор, за пиво

Желаю посоветоваться!
Почему используют для ручников, как правило, главные цилиндры сцепелния, а не рабочие? Вроде с рабочим все красивее получается - есть и дырка для стравливания воздуха (что полезно, как мне кажется), и в систему включать проще - тройник и нет проблем. Или я чего то не учитываю?
Типа вот: www.vazclub.com...cepleniya-1.jpg

так с тройником обратно выдавит, если педаль отпущена

Артем, не совсем понял, как это?

Может и я чего не понял. Когда ручником будешь давить через тройник, то тормозуха не колодки будет сжимать, а выходить в гтц.