ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Тут есть парни, которые реально в теме гонок.
Лучше дождаться их мнения!
Я бы сделал именно так.

Ollema писал(а):
Высота профиля 55 и 70, это значительная разница, т.е. сразу почувствуешь, что управляемость (острота руля) стала значительно хуже, но камешки и ямки уйдут.

Ollema писал(а):
Ollema: Нужно точно выяснить, какие размеры колес производитель разрешает ставить конкретно для твоей комплектации.

Комплектация - это же набор плюшек, а не изменение конструкции?!
На одну и ту же базу разве разные колеса самостоятельно нельзя поставить (из тех, что завод ставит)?
Думаешь жесткость амортизаторов еще подбирают?

Вот официальное письмо:

Ollema писал(а):
Что угодно может быть. Даже, в одной комплектации задняя подвеска зависимая и барабанные тормоза, в другой - задняя подвеска независимая и дисковые тормоза.

Бред сивой кобылы, как всегда. Площадь пятна контакта - это функция от веса на колесе и давления в нем
И да, Олежка, машин "класса Жигулей" давно не существует в природе, а твоя некруха по сравнению с обсуждаемым автомобилем меньше и легче килограммов на 300

По делу: я бы ставил те колеса, на которые шире выбор из брендовой резины и она приятнее по цене. В России это, по сути, нокия, мишлен и континенталь, остальные представлены поскольку-постольку.
И да, мы же обсуждаем Рапид, вроде? Если так, то у меня был богатый опыт эксплуатации похожей по размерам Фабии на 17 колесах. Не надо оно тебе.

Не, 17 точно ставить не буду. Эти Континенталь 15 наверное и оставлю пока. Сын хочет литые диски для них взять, чтобы лето - зиму не переодевать, а просто перекидывать вместе с дисками.

Лучше покопаться на барахолках и найти живой комплект ковки. Размер популярный, предложений море и за 15-20тр уже можно прям выбирать. Легкое колесо - это очень хорошо.

Romanoff писал(а):
Прошелестел на ветру кулёк с надписью "Ильюшка"

www.drom.ru/cat...a/carina/25199/

www.drom.ru/cat...a/rapid/229022/

Типа таких: m.avito.ru/izhe...et38_1927787494

Ну, мои наблюдения таковы: повреждения колеса и высота профиля - не связаны. У моей самочки любимой высота 35% и ничего как то ездит. Зависит от конструкции самой резины и амортизаторов больше, так думаю.

Чем меньше высота профиля, тем меньше уводы, твёрже на дороге, в общем случае. Высота профиля - величина относительная и колесо с одинаковой высотой профиля, но разной шириной будет иметь разную высоту резины. Поэтому я там слукавил наверху, у самочки довольно широкие колёса - 235, поэтому что то резины есть между асфальтом и диском.
Чем шире - тем лучше ехать по сухому и хуже по мокрому, ну это если совсем упрощённо. Но крайности не нужны точно.
Колесо в сборе бОльшего диаметра имеет заметно бОльшую массу, поэтому я бы не жопился и купил легкие колёса.
В нашей стране чуть раньше было так: 16 резина самая дешёвая, большой выбор, 15 - самая дорогая и плохой выбор. И фокус смещается в большую сторону каждый год, уже 17 резина самая массовая.
На Рапид я бы, у нас, купил 16 или 17 колёса на лето и 15-16 на зиму, на лето наверное 195-205, на зиму 185. Рапид же уже не Поло, но ещё не Гольф, я правильно понимаю?

Артём, а мне очень нравится ехать на 195/50 R15, хочу попробовать следующую 205.

ottisk писал(а):
Сходил по ссылкам, посмотрел. Итого: одноклассник Жигулей Рапид (вроде так ты выразился?) весит столько же, сколько твоя Таёда и имеет близкие к оной размеры. Значит, Таёда тоже одноклассник Жигулей, верно?
Нигде я ничего не перепутал, Олежка?

До этого был лучшего мнения об этой Тойоте

А какого мнения можно быть о автомобиле повозке, когда из бардачка торчит руль?
Олежа, хватит надрачивать на железки, которым место в помойке.

В центральной части России нет праворульного металлолома уже давно и он никому не интересен, ну если только психически нездоровый человек его купит.

Сделал самую резкую покупку в жизни, ночью под светом телефона. Не спрашивайте зачем, я пока сам не понял.

Отличная покупка!
У нас они уже стоят ненормально. А про предыдущую модель вообще даже думать нечего.

Артем, давай корчуй ее полностью! )) Только чтоб аккуратно было все.

Romanoff писал(а):
Ай не. Первым делом залез посмотрел цену бильштайнов Б6, но чет как-то не радостно. Машина планируется в околостандартном состоянии без серьезных доработок. Назначение машины: повседневная(хоть я и редко езжу), тягать сирокку, может нулем на ралли. Но это я сейчас так думаю, а что потом мне в голову стрельнит - хз

GREY писал(а):
Сергей, у тебя там под боком когда-то была настоящая кваттро, насколько я помню. Если она еще есть, можешь пофоткать кузов под капотом, лонжероны, стаканы и вниз. Приятель собирает монстра на базе обычной купе и хочет всё сделать как по настоящему. Говорит что эти места отличаются.

Попробую.

Ехал за рулем на БМВ Х1 - пипец какой шаробан! Не ожидал, как на какой то японской повозке, чесслово. Дрянь.

Аудя досталась мне с троящим мотором 1.8 на карбе. Оказался прогоревший клапан, бошку поменяли, карб в мусорку, на его место моновпрыск, а в бошку "низовой" распредвал. Машина волочет с хх и до 3.5к, прям как я хотел. Казалось бы, можно закрыть капот и больше туда не лазить, но хер там! Вынудили меня поставить компрессор! В 4 руки за 3 дня и оно поехало.