ТЕМА: Автомобильная тема - 2

4 1/2J Это 4 целых 5 десятых дюйма R14 Вот и гадай, от чего эти оригинальные диски VW

Да докатки поди

ничего такие докатки на литье в "народном автомобиле" Мне кажется, это что-то из vw lupo или up
Точно

Офигительные диски, как раз под гвозди.

Артем, ты только погляди на это!!!
www.speedhunter...nting-in-china/

Romanoff писал(а):Месяц назад видел. Слюну пускал. Вот это помойки так помойки, а не то наше уепанство с кучкой хамоватых ленивых расп...

Артем, я тут на гонаках первый раз свой новый Ханкук RS-3 обкатал. Что сказать хочу - присмотрись к ней, это все же совсем другой уровень по сравнению с Эс-Драйвом.

Romanoff писал(а):На этот уровень, для меня, есть смысл переходить, если бы я по асфальту ехал на время по серьезному, но тогда нужно увеличивать тормоза и делать асфальтовую подвеску => деньги-деньги-деньги. Так что, еще сезон покатаюсь на якогаме.

Круги-круги-круги уиииии....

водички бы подлить

Мне бы пришлось два дня учить куда ехать.

Не Артем, не надо водички, там и так песочек и довольно скользко, резина почти не снашивается. А если водички плеснуть я на своем Ханкуке ваще никуда не поеду - по мокрому скользко на нем очень, насколько я успел попробовать (тупо по ручейку разгонялся в горку, из двора собственного выезжал - букс при первой возможности).

Серега, на самом деле абсолютно все поехали буквально со второго захода правильно. Всего давали пять заездов, последние три из них на время, лучшее в зачет. Вот после первых двух все ехали куда надо, без проблем вообще. Там на самом деле примитивно и просто все, как валенок - в центре всегда направо, по краям всегда налево.

Ну хоть прикольно, не?

GREY писал(а):для этого придумали штурманов Справа от оператора виднеется приличный кусок площадки. Может нах оттуда всех выгнать и растянуть дистанцию, что бы хоть какая скорость появилась?

Romanoff писал(а):Не могу я нихрена запомнить! Я на параллельной гонке в полуфинале на забор залез, там три поворота и я ухитрился в другую сторону повернуть Для себя нашел оправдание, что забор высокий и все повороты не просматриваются, да и резина говно была. По факту я бы выиграл, но остался в результате всех движений четвертым, машина, которая осталась к финалу одна, не ехала, я его на пол круга делал, еще один убрался, еще один сошел по механике. Вот как то так. А если совсем уж честно, то сам дурак, а подготовлена техника была на отлично и на полуфинал я поставил другую резину, был уверен в победе, даже на говне. Была бы хорошая резина, скорость на входе была бы выше и я бы в этой связке сделал дрова. Все к лучшему! А объективно, по хронометражу я вез всем, а по результату напихали мне. Смешно?

Артём писал(а):Штурман, сука, тяжелый! Я даже спринты ухитрялся в одну харю ехать зимой. Но со штурманом, все же, лучше. Ну и учитывая небольшой объем памяти в моей черепной коробке - сильно лучше.

Артём писал(а):Я над этим активно думаю. Однако есть проблема, которую очень просто проиллюстрировать: возьми лист А4 и компакт-диск обыкновенный. Вот лист - это размеры нашей площадки а диск - радиус поворота моей машины. Масштаб прям точно совпадает!

Сегодня между двух грузовиков проскочил - оба зеркала сложились. Хорошо, что не разбились. Надо завязывать с милимитражом!

херасе у тя милиметраж. Тут уже отрицательный сантиметраж!

Боженька наказал меня: на парковке мудила сдавал и ткнул меня в левый угол, уже битый. И пытался уехать. Я его тупо догнал ногами. Сказал, что он не прав. А потом отпустил с миром. Угол уже битый, чем кипешить то?

Вот нехорошо ты Серега делаешь, зеркала об грузовики складываешь... Ты то порулишь и дальше поедешь, а если рулевой на тяжеловозе вильнет от тебя и на бок сложится?

Стоя на месте хоть обкрутись рулём, только мышцы на качаешь!

Серега, ну ты же не сказал, что между стоячих проскочил

Ну встречный был не совсем стоячий, но ехал не быстро.
Хорошо, что ничего не побил. Зеркала сложились и выскочили с креплений. Левый корпус зеркала я в прошлый раз стукнул, так от него кусок отломился. Сами стекляшки, на удивление, никогда не бьются.

а я опять с пружинами играюсь. Поставил на зад помягче. По гравию на летней резине до 140 едет стабильно, рулем постоянно крутить не нужно. На всяких кривулинах и лежачих полицаях подвеску не пробивает. Оставлю эти пружины.

А я еще толику наблюдений по работе ЭСУД рено поимел. Возможно пригодится кому: www.drive2.ru/l/6410684/

На мой вкус чем резче затыкается без газа - тем лучше. Тем меньше скорости нужно, что бы подорвать в снос жопу. У меня был Гольф путевый, так он с 3к на второй просто поворотом руля и сбросом становился боком, а если ничего не делать, то задом, а если открыть когда он заскользил, то можно было остановиться не касаясь тормозов, чуть набуксовав вперед.