ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Ulis писал(а):
Одна из причин покупки мной копейки - наличие в ней обычного восьми ступенчатого гидроавтомата ZF рассчитанного на 450н/м.

Статистика у роботов херовая. Хотя у мокрых сильно лучше чем у сухих (просто мокрые сделаны покрепче, и на бОльший момент рассчитаны).

Ясно, спасибки камрады

у этого фотографа шикарные снимки получаются.

Орги у вас хорошие ребята, отзывчивые. Без проблем делятся информацией и опытом, прям красавцы

Romanoff писал(а):

Я сейчас задам такой вопрос, скорее из области фантастики, но всё же. Можно ли выровнять балку заднюю в сирокке? Одно колесо стоит в положительном развале и положительном схождении => жрет резину и тянет машину в сторону.

Херасе... Не проще ее найти ровную БУ?

Romanoff писал(а):
я хз. Это не мне. Просто мысли вслух.

Артём писал(а):
Для регулировки развала-схождения сзади есть специальные регулировочные шайбы. Если нет шайб специальных, то можно тупо между ступицей и мостом подсунуть шайбы. Но работа это кропотливая и займет много времени развального стенда, т.к. нужно разбирать: снял колесо, снял барабан, снял ось барабана. На спортвагенах этот узел переделывают в наоборот, для быстрой регулировки: болты продевают не как на заводе снаружи внутрь, а наоборот, и прихватывают головки болтов сваркой к оси барабана. Как то так.
В то, что удастся отрихтовать нормально заднюю балку не очень верю - сильно упругая.

Сам мост сгибается от реально сильных ударов и от трамплинов, но на трамплинах его гнет спокойно и одинаково, а вот отловленный бордюр сделает все нехорошо.

Мост Сирокко, такой же как и у Гольф/Джетта и цена его нисколько. Проще купить.

вариант с шайбами тоже рассматриваем. Естественно, в первую очередь, пусть пробует купить.

Если не слишком сильно загребает, то попробуйте у дилера купить регулировочные шайбы. Ими можно починить за один раз, но к ним нужен букварь. Там две шайбы, они относительно друг друга крутятся и можно сразу выставить, по таблице. Не знаю как объяснить. Посмотри в букваре.

Сегодня чуть не загреб ушами в камыши: на дороге масло разлили, начал тормозить, а оно как то не очень тормозит, зато очень разворачивается. Пока допер в чем дело чуть не приехал. Еще бы секунду голову поморщил - приехали! В конце сказал себе фух, хорошо, что не быстро ехал.

купили на сиру балку. Приятель снял старую целиком, разобрал и обнаружил что цапфа кривая, очень кривая. Теперь есть запасная балка

Круги-круги, кругом круги - даешь открытие асфальтового сезона!

Илья, после каждых покатушек интересуйся у наездников, всё ли им понравилось и есть ли какие-то предложения, а то разбежаться могут быренько.

Артем, само собой. Прошлый раз народ был в восторге, мы честно говоря не ожидали даже такого Вроде было медленно и затычно очень, но как то так весело все прошло и непринужденно, что всем понравилось. Плюс в день гонки я - участник, не организатор. Посему знаю атмосферу "внутри" тусовки.

Вчера приехал ELM327 адаптер синезубый, воткнули в то, что было под руками - Пассатку СС. Ну чота там показывает, да
В клюху пока не совал, бо машинка в малярке, устраняют последствия моих зимних гонок...
Кто каким софтом пользуется под Андроид? Торком или еще чем то?

А в чем фишка? У него 184, у меня 170. Но у меня так не едет.

Виталик писал(а):
Так ты разгонись до предела сцепления с дорогой и всё поедет

Там же видно, что асфальт мокрый. Еще и холодный похоже, вот оно и едет боком, чоб ему не ехать. Как раз сейчас погода для таких экзерсисов - вокруг нуля и пасмурно у нас, на летней резине как раз как в кино будет
Рулевой хороший, чисто едет, без лишнего и ненужного дрочилова, молодцом

ПС. 184 силы в 120d, если мне память не изменяет, и она была только полноприводная, во всяком случае у нас. У них то наверное есть и заднеприводная 125d, но полагаю лошадок там за 200.

Пофиг какая погода и какой мотор, лишь бы скорости хватило в повороте на начало скольжения. Больше держака - больше скорость, толще памперс.
Я без звука смотрел, он открывает для срыва задней оси или сбрасывает? Кстати на малосильных моторах легко сорвать сбросом, или даже сцепление бросить, а потом уже газом добирать.
Но едет гладко на зависть. Я поссыкиваю заднеприводных, головой понимаю, что полноприводная тоже не торт, если потерять напрочь, но мне как то смелее, даже с маленьким мотором, и даже с плохим дизелем, типа того же 2,5 6 цилиндров Ауди. На грунте, помню, шуровал на двухлитровой Ауди 80, там мотрор совсем кончался, но ехал быстро.

Серега, там такое впечатление что держака реально мало, потому как оно у него сперва на ровном газу скользит, а там он уже чуть приоткрывает для поддержания.

А под Минском утром машины лупились auto.onliner.by...04/03/dtp-5987/ На первой видяшке сцыник улыбнул. А на последней внедорожник неплохо сориентировался.

Если честно - офигеть. Ну увидел первых, понял что скользко, ну сбрось. А жып не сориентировался, просто его так затейливо пронесло на шару.

по случаю приобрел себе диски для гвоздей. Легкие-легкие!

Я туплю, наверное, не могу разобрать сколько ширина? Диаметр и вылет нашел, а ширину как не крутил голову - не нашел. Я к тому, что гвоздевая резина обычно очень узкая, подойдут ли диски? Я 13 резину ставил на железки, они нашлись самые узкие, а 15 на литье, там ширина уже 5,5 была и резина выглядела чуть надутой.