ТЕМА: Мегаскирт

Да, смотрел. Ты несколько раз говорил про правильное питание ft232, где оно?
Входы датчиков температуры, резисторы что подтягивают на + , скорее всего будут 2.2к для VAG датчиков. Я на неделе забиру датчики, проверю, а 2.7к это для GM.
LM1815 нога RS Time нада кондер на минус cxo.lv/media/ku...nputV22_MS2.JPG
с 12ым выводом проца что делать я хз, нада разбираться.
Ты пока что не выкладывай исправленый вариант, я до вечера попытаюсь всё проверить, а то восемнадцать раз придется выкладывать

Я потом все уже буду добавлять, будем спорить, ругаиться и переделывать.
Датчики температуры можно пул-апить любыми резиками. Там же есть в МегаТюне калибровка датчиков. Меня вообще порой удивляет выбор номиналов пендосами. Зачем ставить точные резики 2.49к если они стоят как самолет. Можно же программно подкрутить. Там вообще много смешного по ходу.
Я последний лист сегодня дорисую и начнем править.

Я уже исправил и по питанию добавил, выкладывать придется, т.к. у меня просто выбора нет - как то надо файлы самому себе передать. Я не дома.

Я в придэдущем сообщении буду до вечера писать исправления.

Ну, ты лучше у себя пиши, а потом по страницам пойдем, что бы не запутаться.

По поводу 12ого вывода проца PB4, то каторый идет на драйвер для шагового мотора. Вот что написано в даташите про те выводы куда идет этот PB4
During half-step operations, the I0 and I1 allow the microprocessor to
control the motor at a constant torque between all positions in an eight-step sequence. This is accomplished by digitally selecting
100% drive current when only one phase is on and
67% drive current when two phases are on. Logic
highs on both I0 and I1 turn-off all drivers to allow
rapid current decay when switching phases. This
helps to ensure proper motor operation at high step
rates.
The logic control inputs can also be used to
select a reduced current level (and reduced power
dissipation) for "hold" conditions and/or increased
current (and available torque) for start-up conditions.

Наверное PB4 можно оформить как выход.

Это если в конфигурации выбран степ-мотор. Но мы этот режим даже не рассматриваем. А вот что будет в других конфигурациях на этом выходе, вот в чем вопрос. Я думаю, что его придется просто бросить в воздухе.

Сделали денису тахометр. Транзистор, реле и кондеры по питанию 47мк + 1мк керамика.
У нас будет так: диоды с выходов на зажигание (после транзисторов), через резистор на базу. Эмитер на землю, коллектор на катушку, второй конец катушки на +12 и там же рядышком кондеры.

Я так и думал. Можно еще катушку в приборку встроить.

Не глючит? Я так понимаю, что сначала было без транзистора и вся помеха летела обратно в блок?

Сначало транзистор был только 1, тот что запаян на выходе мегаскирта. Если к нему напрямую катушку - глючит. Если катушку с транзистором и конденсатором по питанию - работает. Но эта приблуда болталась в 30см от сквирта на проводках. И еще, вспомнил, никаких стабилитронов на защиту транзистора, а то не пашет. Сначала у меня стояло 2 последовательно по 24в, не работало. Кстати, транзистор что стоит в блоке, всего 30в и он не сдох. Хотя внешний рядом с катушкой поставил тот, каторый дома под рукой был, на 250в.
Кондер на лм1815 ты нарисовал, только его нада на минус повесить Схема на форсунки еще не нарисована или это у меня не отображаецо?
И это, самое главное, светодиодики на выходах зажигания и форсунок.

Кондер исправил.
Схему на форсунки нарисовал.
Выход на тахометр добавил.
Светики для зажигания вместо резисторов ставиться будут, в зависимости от конфигурации. Хотя не прокатит, только сейчас понял. Это чуть позже подумаем. Там надо еще прихомячить по ИГБТ на каждый выход, это Дима подсказал. Тогда можно просто от блока, напрямую катушки кормить. Это еще под вопросом, Дима из коммандировки подтянется через неделю,обещал включиться и помочь.
Светики для форсунок надо подумать куда лучше.
Питание надо все подумать что куда, я чисто накидал, все там еще править надо.
Все, в общих чертах схема есть. Большая как то получилась, а еще не все.

Ну, что давай теперь проверять последовательно, блок за блоком, ногу за ногой. Что бы потом не было мучительно больно. Блок питания и питание пока бросаем, все потом прошерстим по питанию насквозь.

Светики нада цеплять на самый конец, тоесть непосредсвенно на выход перед разьемом, это чтоб смотря на них быть увереным что сигнал выходит из блока.
Про игбт, где-то я уже видел, вроде даже в мануалах писали какой-то правильный игбт специально для зажигания.
Ой, это не игбт, вот оно. Но тут уже нада будет думта про охлаждение.

Наверное нах. этот драйвер, его даже у фарнела не видно.
Буду проверять схему.
Ктоб мне сказал сопротивление и индуктивность первички катушки зажигания, я бы тут драйвер сообразил.

Светики прихомячим, сложного в этом нет. Надо посмотреть, что китайцы на наебее предлагают.

Я с Димой по телефону вчера говорил про нагрев, он мне сказал, что ИГБТ нагревался до 30-40 градусов без радиатора. Но, на сколько я запомнил, он именно про транзистор говорил, а не про целый модуль. Хотя такой модуль - вкусно.

Еще он собирается сделать контроллер для широкой лямбды, на Бош CJ125, там то же SPI для конфигурации, как и у контроллера кнок-сенсора. Это я к тому, что тогда уж, если придется конфигурацию передавать с какого то микроконтроллера в контроллер лямбды, то туда же и контроллер кнок-сенсора надо ставить. И все, готовой устройство. Ладно, это все мечты, надо пока делать то что надо делать.
Я пойду почитаю про процедуры программирования процессора, в разрезе ЮСБ и РХ ноги, то что Дима говорил.

А расскажи мне, для чего в схеме выходов на форсунки вот те транзисторы что нарисованы ниже VT3 VT8 ?

Вот отсюда и ниже www.megamanual....al/minj.htm#pwm
Я так понимаю, что излишки энергии из форсунки не идут через стабилитрон на транзисторах VT7/VT9, а синхронно сливаются в питание, тем самым точность управления лучше, т.к. форсунка быстрее закрывается и скважность ШИМа можно уменьшить, тем самым снижая тепловыделение. Я так думаю, что все это больше для низкоомных форсунок. Т.е. для твоего турбо. Форсунок больше 500 кубов, мне кажется, высокоомных вообще не бывает.
Для высокоомных форсунок можно просто не распаивать, я думаю.
Или ты про VT2/VT6? Если ты про это, то я х3, я срисовал с оффсайта. Дима проявится расскажет, он уже поэксперементировал с этими цепями.

Ну примерно понтяно, но нада вникнуть подробнее туда и Диму послушать.
У меня турбомотор будет слааабенький и форсунки там будут скромные, ну это всё по началу.
Блина, у ST этих драйверов на зажигание целая куча, но чота не могу найти где их купить. www.compitech.r..._05/stat_60.htm

ОФФ
Да, Артем, да, я сегодняшний день грохнул кривыми руками, случайно. Заодно потренировался из бэкапа поднимать. Извини...
Я вернусь домой и попробую снова собрать все ссылки и все передвинуть по местам. Ламернул. Не ту кнопку нажал и всю базу уничтожил.

да ладно, на мне такие мелочи никак не отражаюцо.
Забрал датчики температур. С подтягивающим резистором 2.4к(оказываецо именно 2.4к у меня запаяно) показывают почти адекватно. Комнатную температуру говорят 22гр, хотя тестер показывает 18, но зато горячую воду все как один 75градусов.
jbperf.com/sequential/index.html просто кинь в первый пост, как снова займешься этим, но внимания не заостряем, пусть себе валяется. Мне оно не нужно пока что.
www.turbo-garag...ead.php?3,19561 Это что-то про детонацию, читать буду завтра.
Успел вчера скачать

Ошибок еще нашел?

вроде не видно.

Ищи, должны быть!!!

Страница 3, C15=3.3n, R9=3.9k
Страница 5, R13=1k
Больше ничего не вижу, кроме питания по всем схемам.

Это исправил.

Я там разрулил питание, можешь посмотреть и рассказать что не нравицо.

Артем, надо было ЕСО записать, я бы тогда твои исправления просто импортировал в схему. Сча посмотрю.

Я чутка занят. Постараюсь на выходных все исправить и обновить. Тогда на следующей неделе начинаем разводить. Звиняйте!!!