ТЕМА: Короткозамкнутый виток - как найти?

Есть кактушка триггера зажигания - туча витков тонким проводом, как определить есть ли межвитковое замыкание, с учётом того, что заведомо исправной на столе нет?
Вообще есть ли типовая методика поиска межвитковых замыканий?

В древнем Радио примерно 1989 была схемка на 5 транзисторов, работала в те времена.
В целом метода простая - у катушки есть индуктивность, при кз витках эта индуктивность становится на много порядков хуже.
У тебя же есть RLC измеритель, просто включи мозг.

Примерно рассчитать индуктивностью и измерить?
Если бы была 9аведомо исправна...

https://xn--100--j4dau4ec0ao.xn--p1ai/sxema-detektora-ili-indikatora-korotkozamknutyx-vitkov/

Серега, я вот такую хрень однажды собирал чтобы разобраться с замученным перфоратором Макита. Уверенно определились 3 секции ротора с межвитковой козой. В итоге понял что дело в межвитковом к.з. и поменял ротор на новый.
Только не уверен что это сработает в твоем случае, хотя фиг его знает.

Та самая статья
archive.radio.ru/web/1990/07/069/
Собиралось в те годы, из изменений - лампочка была заменена на светодиод. Использовалась в типичном любительском алгоритме, прицепили катушку, крутим резистор, пока не замигает. Не замигал за весь оборот - катушка дохлая. Даже не помню, пользовался ли этой штукой в нулевых.
Мне нынче проще прицепить катушку к скопу и снять ампер-секундную характеристику или еще как померить приборами.

Считать индуктивность транса (или чего у тебя там) не обязательно, можно взять примерно похожую катушку (от реле или подобного) и померить. А потом накинуть на нее кз виток и померить еще раз. Электромагниты и клапана брать с осторожностью, там КЗ виток мог быть с завода, в качестве ускорителя.