ТЕМА: Широкополосный лямбда зонд.

Плата в спринте. Внешний слой - земля, резделена на силовую и сигнальную

Корпус platan.ru/cgi-b...421?group=41603

Точно по этой схеме

или что то менял?
Нарисовал бы нормальную схему до кучи.

точно по этой + нагреватель. cxo.lv/media/ku...es/diy_wb_a.png Ну только нумерация выводов микросхем не будет совпадать. И в нагревателе резисторы 1ом 5вт+ 6.8ом 1вт. параллельно. Оптопара 4n25
Схему нарисую, тут в планах заняться разводкой мегасквирта2, со всеми этими лямбдами, детонациями, силовыми зажиганиями и т.п.

Артем, схему нарисовали? На автомобиле испытания проводили?

Makar писал(а):
Схему не рисовал, она соответсвует оригеналу, почти.
На плате вроде всё подписанно. Мелкие транзисторы BC807/817, диоды ll4148, по входу стоит защитный диод 1.5ke18
Несколько машин настроили и сравнивали показания с другим прибором.

Если не секрет можно подробнее о настройках и сравнении

ПС На плате нет ни позиционного обозначения ни названия микросхем. Если с резисторами и конденсаторами еще как то можно разобраться то с микросхемами нужно ковырять, причем насколько я понял схема из двух частей, которые в разных местах находятся. А хотелось бы все-таки разобраться. Мне нужно регулировать ГБО. Можно конечно готовый но дорого. Можно самому сделать - много времени и косяков. А тут уже есть люди которые делали

Аретм, правда нарисовал бы нормальную схему! Вот за это я вас всех, спринтеров, тихо ненавижу. Нету связи между схемой и платой.

Настройка. Данный контролер напрямую подключается к мегасквирту, после чего на компе мы можем наблюдать адекватные значения афр, эти значения мы сравнили с другим прибором(хз каким) разбежка в показаниях была в пределах погрешности, и то что афр постоянно прыгает тоже сложно уловить точность. Настраивались просто, едим, записываем лог, после чего правим топливную таблицу. Вот собсна и всё.
Ну, позиционные обозначения... Если долго смотреть на плату и на схему, то разобраться там легко. Микросхемы 2шт лм324 слева, cd4066 справа.

GREY писал(а):
Ну да, я обычно всё правлю в голове и переношу на плату
В чом вам, в пикаде нарисовать?
А я тут еще и мегасквирт 2 развел в спринце с максимальным кол-вом наваротов и нет никакой схемы Да, нада приучать себя делать правильно.

Да хоть карандашом на бумаге

Пару вопросов:
Что такое афр?
Насколько я понял этот мегасквирт можно подключить даже к карбюраторному двигателю, снабженному датчиками и форсунками и получить в результате инжектор? Какую машину вы использовали?

Артём писал(а):
Р-CAD было бы идеально! Но, боюсь, ты в библиотеках закопаешься. Давай хоть в чем.

GREY писал(а):
Я должен разобрацо! Я себя всё никак не могу уговорить научится работать в пикаде, а тут еще и со стороны начали пинать.

На счет пикада можешь обращается, поможем

Чето нарисовал. Смотрите, сверяйтесь со схемой выше и с платой моей, спрашивайте, буду исправлять/ровнять.

Makar писал(а):
Ой, только сейчас заметил это сообщенией.
афр - AFR - air fuel ratio - отношение воздух топливо.
мегасквирт это полноценный блок управления ДВС. У меня так и было, изначально карбюраторный мотор, а сейчас инжекторный на мегасквирте.
Машины: в своей (vw scirocco) немного настраивал смесь. Golf 2 атмосферный, полностью настроили. Bmw e30 турбо, человек сам настраивал мои прибором и катается с ним постоянно.

парни, а вы можете сделать по уже сделанному и прошедшему испытания контроллер такой же один в один контроллер? я вот бьюсь, бьюсь над созданием клона и никак.... я работаю в сервисе где их уже 4 года ставят на все машины и все работает идеально. их несколько видов.

скорее всего он будет с микроконтролером, с каторого невозможно будет вытянуть прошивку.

Т.Е. У меня ничего не получится?

ну хз, я всеголишь предположил.

Ну с простых МК, к примеру с Ф84 как то можно было секьюрити бит сорвать, но не каждый раз и не с каждого. А современные МК - без шансов.

зачем все эти мучения, копировать что-то? Собери этот контролер. В понедельник выложу платку и прошивку показометра для этого контролера. В железе я его не собирал, но в симуляторе всё работает.

Ребята привет, собрал шдк по схеме с wbo2narod ,показометр на пик16ф84 вот моя тема на auto-bk www.auto-bk.ru/forum/topic/22600/

привет!
Расскажи коротко алгоритм работы своего показометра.

Я отрыл на просторах инета статью по изготовлению показометра www.techedge.co...le/wbo2/fmd.htm ----это схема под узкополосный ДК.( 0...1 Вольт)
И здесь же переделка схемы под ШДК. WMD(Wideband Fuel Mixture Display ) www.techedge.co...e/wbo2/5301.htm

---

это версия показометра для ШДК даатчика(с диапазоном выходного напряжения 0......5 Вольт)
Схемы практически одинаковые,отличаются лишь источником опорного напряжения и пару резисторов других номиналов.Самое главное различие в прошивке МК.
Связался с автором, приобрел прошивку для PIC16F84A под наш ШДК.Развел плату в sprint Layout.Индикаторы семисегментные взял по больше (SR10-21SRWA).

собрал по схеме с этого сайта, попросил прошивку у автора ,подстроил потенциометры и все,видимо АЦП организован программно,там на их сайте все есть,только на английском