В общем проблему работы стабилизатора LM 317, удалось решить семью включёнными параллельно, имеющимися у меня экземплярами этих самых ЛМок.)) Вот, что получилось на этот момент. Входное напряжение на контроллере 14.4В, что соответствует напряжению бортовой сети автомобиля, при работающем двигателе. После разогрева кислородного датчика, на открытом воздухе показания 18.8:1. При загазаовывании его от зажигалки показания меняются. Ток через нагреватель кислородного датчика после прогрева, ограничивается 1.24 - 1.19А
