ТЕМА: Ни о чем.

У нас тоже все шевелится, но не везде.

А навигатор показывает что я на маяке, на острове

А я никуда не поехал предусмотрительно )))
И в планах купить бумажных карт.

Pyku_He_oTTyda пишет:
Вчера из Москвы вернулся. Там навигатор показывал весь день, что я в Шереметьево и видимо в самолетах летаю ))))

mysku.club/blog/diy/98017.html
Живите теперь с этим ))

Тут обнаружилась такая шляпа: двумя разными компаундами приклеивали к Д16Т после фрезы (гладко, почти зеркало) и к пескоструенному Д16Т равный кусочек железа. Потом рвали перпендикулярно, с фиксацией значения усилия при отрыве.
Результат сильно удивил...песоченная поверхность не дала заметного преимущества...
А, может, что-то неправильно тестировали...

Есть кому что сказать умное?

Компаунд видимо настолько малотекуч, что ему эти шероховатости по барабану.
Компаунды то на основе чего? Эпорксидные или силиконовые?

И такой, и такой.
Попробую отчет прилипить.

А целевая задача то в чем состоит? Какова конечная цель испытаний?

Так то, при использовании именно силиконовых клей-герметиков следует стремиться к заведомо ненулевой толщине сечения клеевого шва. ВОт прямо несколько миллиметров толщиной.
Мы, когда считаем на отрыв, то закладываем шов с определенной толщиной х шириной. Он работает как упругое тело намного лучше, чем как твердое. И все кратковременные и пульсационные нагрузки компенсируются не только нагружением адгезивной части шва, но и его сжатием-растяжением.
Потом второй вопрос - полностью ли полимеризируется силикон? Однокомпонентные полимеризируются вроде бы от контакта с влагой в воздухе и для тонких швов или очень толстых это может быть проблемой - внутренние слои без доступа воздуха остаются недополимеризированными, долго доходят. У нас как то образец сушили пару месяцев специально, а он в середке оставался сырым. DowCorning тоже какой то (предок DowSil-а как раз). Это решается применением двухкомпонентых герметиков, которые лишены этого недостатка. Но дороже и в крупной таре продаются как правило. В автомобилях на них клеят стекла на заводах, вроде бы.

Что бы не покупать пескоструйку, затеяли такое дрочево. Типа нет пользы от песка.

Хотят экономить и герметизировать сразу после станка фрезерного.
И от покраски отказаться.

Анодировки, если что, тоже нет.

Вопрос о слоях Леха задал верный. Силикон обычно в тонком слое работает плохо, нужна толщина. Сколько конкретно - надо искать в ТДС, но прописана не всегда. По опыту, хотя бы пара десяток требуется. Если слой околонулевой, то анаэробный клей становится необходимостью.

Посмотри, как обработаны плоскости всяких поддонов в авто, которые садятся на силиконовый герметик по заводу. Там либо фрезерованная канавка под связующее, либо поверхность, как напильник. Если же все гладко, то однозначно анаэроб или прокладка, третьего не дано.

Не, не... у меня ниша с платами, заливается компаундом. Самое узкое место шириной 20 мм, глубиной 15 мм и длиной около 400 мм.
Они по этим тестам решили, что песочка только вредит.

Прочитал документ про испытания на отрыв: есть сомнительный момент про обезжиривание спиртом. Не очень то он обезжиривает, возможно поэтому результаты с праймером лучше. Я думаю, что праймер на металлах нифига не работает.

Я считаю, что герметик тестировать на отрыв не совсем корректно...
Больше идет работа на сдвиг. И для герметизации не нужна механическая прочность.
Хоть гель залей, с плотностью по Шор А чуть более нуля, будет держать, если вода не нарушит адгезию к стенкам.

И о погоде:

Каждый вечер так.