ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Ulis писал(а):

Шикарно!

Имею слабость к машинкам для ползанья по ебеням

Джимни, да даже Нива эту красоту объедут в умелых руках. На правильной резине. Зачем такие недомонстр-траки не понятно.

GREY писал(а):
Именно. Несколько клиентских подготовленных самураев(джимни) проходило через меня. А вот на фотке выше, тоже хотел стать клиентом, но пропал.

Ну уж на ниве! ))))

Ulis писал(а):
Да, на Ниве, не ней родной. Эти бегемоты, по большей части, понты, дорогие, но тем не менее, понты. Тэкскэзэть у кого короче хуй. А вот по говнам ездят на других автомобилях. Те же жыпы, специальной подготовки, не просто высоко задирают, а ставят на весьма спецефическую ходовую, с огромными ходами, а через это с чудовищно дорогими компонентами. А не просто вкрячивают банку жыпа на укороченную раму шишиги.

Я вообще про шишигу в основном.
Вот она то как раз отличный говнолаз. Если забыть про упирающиеся в торпедо коленки и ручку КПП в жопе у водителя.
А нива - это максимум для передвижения между деревнями.

Это я про более-менее серьезные говна.

Я показывалкак то, на чем мы лазали, пока мост не сломали.



И колею ))





УАЗ подготовлен был неплохо. Когда ему колёсья поменяли, то рейку почти перестали пользовать.


Так вот шишига там и обычная проползала.
Прокладка конечно тоже решает.

Да Нива тоже очень ничего, просто резину поменять и уже другая машина. Но это не отменяет того, что у шишиги колёса больше и колею она поедет более глубокую. Но сколько волка не корми - у слона хуй всё равно толще! У КрАЗа ещё больше колёса, к примеру. И он проедет ещё более глубокую колею.
Но Нива, к примеру, проедет между двух деревьев, а шишига - нет. И на жирных колёсах у Нивы, или вот у вашего УАЗика, удельное давление куда ниже чем у шишиги и проедет она в топь глубже и доставать её придется уже совсем другим трактором.
Проблема комплексная, одно лучше здесь, а другое там. А вот эти задранные над рамой банки от легковушки не лучше ни здесь, ни там. Я вот к чему, а не к тому, что шишига - говно. Отличный автомобиль.

Вот это я понимаю, свап! Это вам не жузеты совать куда попало!
Что, кстати, за мотор? Может я лошара, но не узнал чета...

Самый распространенный в мире фольцо мотор 8 клапанный. От 1.5 до 2.0
На давней сире твоего друга что-то подобное должно было быть.

Охренеть! А что там такое прикручено, что воздушная заслонка понадобилась?

Такого я не видел ни разу.

А хз, какой-то карб

Артём писал(а):
Я на память не помню, но как то ещё педали подозрительно выглядят, не?

может автоматный был? А педаль сцепы отдельно присрали от чего-то древнего

Артём писал(а):
Педаль сцепы точно как на старых ВАГах, а тормоз, мне кажется, на самкином Пассате с мешалкой, поменьше будет. Видимо там совсем по тяжёлой: движку долой, автомат долой.
Ну ладно, чугунный мотор завести и что бы он эту тачку возил - дело не хитрое. Но вот как приборы заставить работать?

Видимо, нет такой задачи

Артём писал(а):
Ну не знаю. Там же ничего не будет вообще показывать. Какой то сомнительный своп.

Сразу видно человека, который не посещает drive2. Там необъяснимого и сомнительного говна много
Сходу. Гольф 3 мотор жига

на еще

Я на драйве другую дичь увидел сегодня:доводчики дверей на таз2106. Причем выглядит как таз.

Там почти все выглядит как таз. Толковых машин - единицы, да и те почти все заброшены.
Типа вот: www.drive2.ru/r...r/other/667397/

На Драйв2 можно прочитать обо всем на свете.
От вязания на спицах и до тяжелого машиностроения, мне так кажется )))

Причем про доводчики штук 60 восторжннных отзывов, кроме моего одного
Развлекался по пути на работу...

Ну встроить в Г3 мотор от зубила не так уж и дико. Если они сильно дешевле, то почему бы и нет, машины то родственные и простые по конструкции.

Завелся сегодня и чего то обороты на холостом ходу загуляли с периодом в секунду-полторы. От 800 и до 1000 примерно.
Пора разбирать регулятор и заслонку чистить ?