ТЕМА: Ни о чем.

boatsman писал(а):
Я просто выкинул. Заклинило вентилятор. Даже разбирать не стал.
Лет 8 проработала машинка... Новую так и не купил.

Купил ей взамен электродуховой шкаф. Там вентилятор, температура, таймер, предустановки.
Она довольна, с электрогрилем не пристаёт.

Там всего один моторчик. Но если сдохнет - выкидывать. И тэнчик большого диаметра в 2 витка.
Выяснить пытались - вроде лет семь машынке.

Мать в деревне практически все на ем готовит. Даже грибы сушим. И дома у ней запасной стоит, подарили.

Я подумал, что раз заклинил - то подшипники в хламе.
Это ж надо до такого доработать, чтоб карлсон встал.
А вообще вещь неплохая, греет весьма сильно, и кстати воздух перемешивается сильно.

boatsman писал(а):
Да здесь я, перемены у меня, помолчу пока. А так, приборчик сделал, для поиска скрытой проводки. Покажу как-нибудь, если не лень будет. Очень простой, но активный, с генератором, спасибо одному сельскому радиолюбителю за идею. Проблема не такая простая, как кажется тому, кто никогда с этим не сталкивался. Большинство схем из интернета на эту тему бесполезны, кстати, как и многие промышленные приборчики.

Выкладывай, бывает нужно. Есть у меня промышленный, навороченный, но бестолковый.

ottisk писал(а):
Женщина появилась?!

Ollema писал(а):

Какой промышленный? Не Бош или какая Макита?

ИГВИН писал(а):

Там движок асинхронный типа того что в старых проигрывателях стояли. Подшипники только в нем, вал длинный и на нем две крыльчатки.

Ollema писал(а):
Если в двух словах, в реальных условиях пассивные приборы не работают от слова совсем, даже Bosch. Ценник на небесполезные активные начинается с Mastech MS6818.

Пассивные разные бывают - трассоискатели для подземных линий имеют пассивный режим, работают в полосе 20-100кГц исключительно ловя СДВ шум и сигналы (их там сейчас куча, всякие ДжиПиЭс станции, Лоран, наша навигация, стандартные частоты и шум эфирный никто не отменял).

Но в зданиях это не работает, там петлевые антенны либо мясистые катушки на стержнях. Направленность небольшая, соседние линии все на нет сводят.

Активный с узкополосным приемником лучше.

Да вроде EKF чтоли, валяется где то давно, искать надо чтоб узнать. С батарейкой, несколькими градациями чувствительности плюс контакт для пальца. Но сигналы с Марса ловить можно.

О возмездии.
Интервью с Павличенко 1973 года.

colonelcassad.l...om/6598435.html

У знакомого на работе в ремонте УМ VHF.
Транзюк вылетел.
Стоит недорого - всего 150 баксов+доставка ))

BLF278

boatsman писал(а):

Вот люди были. Напомнила бабушку одноклассника моего. Сапером в войну была. Взгляд и манера речи похожие.

Да нормально 150 грин за мощный ВЧ транзюк. Там структура очень сложная. И лететь они любят из-за КСВ по выходу и терморазгона. Если посмотреть аппликухи Моторолы по этому поводу, видать и тонкие схемы термостабилизации и защиту с ответвителем обратной волны и аттенюатором.

Про снайперов Ленфронта.
Пилюшин, в принципе старик, всю семью и здоровье (и глаз) потерял
disk.yandex.ru/i/pGDdU98DsHo5xg

Пчелинцев. 450 тушек. Со 150 готовил снайперов в Солнечногорске и др. школах. Умер недалече от моей родины - пос. Заря (щтаб ПВО).

disk.yandex.ru/i/pGDdU98DsHo5xg

А ты, Серый, болван и в ттвоей куннелингусэне файл по-людски не вставишшшш... Неумеешь летать - не выебывайся. Я же не выебываюсь.

А люди, Лешка, другие были. Ну мне они ближе конечно, но я вспоминаю нашего начальника ОТК ГСС дядю Колю Пушкина, с его аккордеоном
ru.wikipedia.or...%B2%D0%B8%D1%87
В праздники приходил... С рабочими и инженерами посидеть. Так это на работе почутьчуть вечером - заводик маленький, но в КБ чутка выпивали. И он играл и петь умел. Истребитель, поршневые пары знал хорошо, разосрался с командованием ПВО и ушел на завод. Отличнейший человек.

Пилюшин кстати - практически безвестно умер, инвалидом, в 70-е годы.ьГде умер и где похоронен непонятно.

Питер 13-я воздушная армия обороняла. У меня школа была её имени. На 1-ом этаже пропеллер от Аэрокобры стоял и там что то типа микро-музея было.
В лесопарке Сосновка был аэродром, с которого летало истребительное прикрытие Дороги жизни. От моего дома 15 минут пешком.
Памятник посещал еще пионэром. Зарница там же, все подобные дела.

Дядя Коля летал на ЛаГГ-3 и потом на Ла-5, купленных монголами - эскадрилья "Монгольский Арат". Комэском был. И на Су-2 на корректировку - над высотами Синявинскими адскими легендарными, про это часто вспоминал.
Жаль времени у него не было писать мемуаров, слог явно ему давался. Но полковников тогда не ценили. Однако на въезде в город на доске почета портрет его был. И уважением на заводе пользовался. И военпроедов жизни учил, при борзости неумной вплоть до изгнания.
Рассказывал как в 45 годе с товарищем приехали домой в Москву. Расстались на Курском вокзале, круг трамвайный, товарищ побежал на трамвай, поскользнулся и попал под другой. А он после всего поехал домой - а там чужой замок, участковый за бабло кого - то поселил. Ну он уехал в комендатуру, потом в штаб ВВС за назначением. Вот так с войны возвращались.И жизнь в Москве заканчивалась.

Решив проблему изб с конями,
купила баба порося,
поскольку реализовалась не вся.

(с) ЧЗК

Э, россияне, хватит уже, надоело! Снова - 5.

Я один не понял?

Ну это же вы надули холода нам. Russians did it!