ТЕМА: Автомобильная тема - 2

В этом году я увидел переднеприводный БМВ и Мерседес с мотором Рено. Ещё я увидел Фордовский робот. И я это уже не развижу, куда катится мир.

Ну если тебе немножко легче станет, то это у Рено мотор Мерседес. По слухам инжиниринг там немецкий, вроде как. А так то да, глобализация, мать ее ети.
Я уже привык, у меня в Ренже на бОльшей части деталек клеймо БМВ, на оставшихся - Форд ))

Дизель у Рено свой и говорят, что очень хороший. Правда в команде инженеров по дизелям говоря, что есть немец. Дань глобализации.

С Ренжем твоим всё понятно: продались баварцам, появились детальки БМВ, перепродались - деталек стало меньше. И эти ваши рассказки, про Рено-Мерседес для меня - просто рассказки: я открыл капот мерседесу, а там на движке детали с надписью Рено. И БМВ переднеприводный вон на подъёмнике. Это же ни в какие рамки.

Вот зачем ты капот открывал? Как теперь с этим жить?

GREY писал(а):как будто первый день в этом мире живешь. Сирокки есть? Наслаждайся!

Артём писал(а):Мир стал меняться слишком быстро, не в лучшую сторону. И нет, это не я старый пердун и мне показалось. Да, я старый пердун, но мне не показалось. Не радует это абсолютно, надоело мне жить в эпоху перемен, можно уже как то спокойно пожить, без всякой хуйни?

У меня техосмотр на носу, ручник сдох. Ну решил, что просто всё поменяю: троса, колодки, барабаны и всё железки внутри. Всё купил, разобрал, а троса неправильные - какие-то короткие уёбки. Ну, машину опустил, затолкал под второй подъёмник. В понедельник троса будут.
Но ехать надо, взял у коробочника ТТС, просто охренеть как она вперёд идёт, тормоза отличные. Но ходовка разбита, амортизаторы полудохлые. Но как она вперёд валит, охренеть!

приезжала ттс полноприводная на таматак. Не знаю насколько она была подготовлена, но внешне выглядела как обычная машина. Результат был очень серьезный.

Да, визуально ничем не отличается. Может шильдики и всё.

Чемпионат F1 стартовал. Хотя, кому интересно, тот и так знает

И люди ездят подолгу, заезжают в автосервис, и там тоже никого ничего не смущает.

Сколько лампы ближнего обычно служат? Ужо вторую менять приходится с осени.

Ollema писал(а):Эм, ну, даже и не знаю, годы. Если не специальные яркие, большой мощности, у которых срок службы может быть и 100 часов, то по пять лет у меня светят каждый день. Точно не меньше. Это если про старинные галогенки H4.

GREY писал(а):болт проёпан?

Угу, и не вчера.

Болт не заметил. Показалось что тяга трется о стаб.

Мне подумалось там отверстие под шестигранник

Лампы дерьмовые что ли, раз горят часто? Или может напруга завышена? Хотя горит опять же одна левая.

GREY писал(а):Вот это вот цанговое соединение - изобретение дьявола. Особенно с железными кулаками. Пару раз доводилось ковырять такое руками, ненависть! Я прям представляю, как там все спеклось и замонолитилось от ржавчины, даже не удивлен, что не саморазобралось. Болт, скорее всего, перетянули криворукие макаки при сборке и он лопнул в процессе, а куски протерялись со временем.

Галогеновые лампы я всегда ставил Осрам Классик, те самые, что стоят с завода. Ни разу не довелось менять дважды, всегда машину раньше продавал.

Бензин то хоть успевал до продажи лить?

Ollema писал(а):Фсмысле? Кто так долго ездит то? Как пепельница заполнилась, так и все, в продажу!

Вот столько масла слилось с механической коробки.

Ну работала же? Не мешайте машине ездить ))