Серый Хомячок

Romanoff писал(а):
Ну работала же? Не мешайте машине ездить ))Перестала работать. Пятая совсем, и подшипники завыли. Сняли коробас, а там и сцепление совсем плохое. И тут меня цена удивила: 800 еврасов, если люк брать. А говорят у ВАГа сцепление дорогое.

У рыжей начала пинаться ДСГ на Кюшке. Полез смотреть - вся коробка в масле, течет откуда то сверху. Почитал, оказывается случается проблема с уплотнительным колечком маслофильтра коробки, решил начать с него. Угадал, в итоге, но суть не в этом. Суть в том, что слили мы с коробки 3.5л едва-едва, хотя должно было слиться 5.5л. А пиналась коробка далеко не всегда, а только если в правый поворот бодро заехать - отливало и мехатроник, видимо, сходил с ума и терял передачу.
ПС: масло стоит космос родное в ДСГ.

Не отложилось, я менял масло неделю-две назад, с фильтром отдал 50-60-70 еврасов. Где же космос?

Ну вот смотри, обычная нормальная трансмиссионка стоит пусть 7-8 евро за литр и, к примеру, в БМВ коробке механической ее меньше 1.5л. По АТФ примерно тот же расклад и в Ренже ее сольется литров семь, хорошо если. А жижа для ДСГ стоит в наших ценах 15 евро за литр и надо ее шесть литров в DQ500. Плюс фильтр, плюс термостат ДСГ, набежало на 12тр только запчастей. В еврах это вроде и не много, что то вокруг 130, но блин и работа то пустяковая - масло в коробке поменять.

Хотя, четам рассуждать, проблема нифига не в жижах, а в том, что на единицу денег стало уходить сильно больше труда. А сами деньги стали ощутимо менее денежными, чем были пару лет назад.

У нас трансмиссионка стоит дороже.
По баблу согласен полностью. Совсем ничего деньги не стоят. И трудно добываются.
Не представляю как у тех, кого вирус коснулся напрямую.