ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Да, вот на Рено и посматриваю. Мне до сотни лошадок думаю вполне хватит.

А бюджет какой?

Да пока не прикидывал точно, вообще не в курсе дел. Поглядел на Avito - цены от 170 на Логан. Можно за 300 взять с кондишеном и прочим 2015 года, если не ошибаюсь. А сравнимо ли с нашими ВАЗ? По запчастям, по ремонту наверное дешевле? Расход горючки тоже хотелось бы поменьше.

Двиг надо 16 клапанный. 8-ми жрет как не в себя.
Кондишн обязательно )))

Если рост не выше 1.80, то можно и с приоры начать, 16ти клапанной.

Приора через год начнет ржаветь. Как по будильнику.

Рост 185 см. Есть вообще какой либо приоритет - Лада или Рено?

Ulis писал(а):Мне это не нравится

У Рено с этим порядок

Если Логан брать, главное - не нарваться на бывшее такси. Слишком до хрена их в такси использовали. Ушаты. У знакомого Логан в новом кузове, до этого был в старом. Не на радуется. А чо ещё надо пенсиванеру....
(Здорово, дядьки-пацаны! Отпраздновал 60 лет, через полгода буду оф. пенсиванер. Чудно...)

Хай, Володя!

Да, вот про такси правильно все. Знают, гады, что не ломается и не следят совсем, до полусмерти загоняют коней.

А есть какие то определенные признаки убитого таксистами авто? На что обращать внимание?

Попросить подобрать машину того, кто в этом понимает.

Да, мне кажется, что надо смотреть как и на всех машинах.

1. Толщина краски по кругу
2. "Маслянное отпотевание" вокруг прокладки крышки двигла
3. Подвеску. Ну там износ резинок, сайлет блоков, подтеки и прочая...
4. Ваккумный усилитель рулевого и рейку
5. Потертость руля и салона ))
6. Лобовое ( сильно царапается). У меня на 80тыс уже все в полосочку от камешков. Неоригинал китайский будет блястеть ка новый. Но он хуже, так как на оригинале если от камешка только новая царапина появляется, то на китае может тупо треснуть.
7....

Старшие товарищи может чего еще подскажут

Романофф правильно написал ))

Ulis писал(а):Прям вот так вот, да?

Бестолку эти все объяснения. Чтобы увидеть уезженную машину - нужно четко представлять, как выглядит не уезженная. Для этого на них (машинах) нужно ездить и, крайне желательно, трогать их своими руками в разных местах. Тогда появляется шанс найти найоп по органолептическим признакам.

Я лично продавал Калину-перевертыша, покрашенную валиком, но в очень хорошем технически состоянии чуть ниже рынка. Продал за ОДИН день. Первыми приехали перекупы и с пяти метров все про кузов рассказали, развернулись и уехали, даже торговаться не стали. Вторыми приехали молоденький студентик со всей семьей и папой-спецыализдом. Самое страшное что они всем кагалом нашли это потеющий сальник полуоси, на что я им щедро уступил аж 2тр и мы ударили по рукам.

Самое смешное, что эту Калину в свое время я же и смотрел/покупал для своего отца Потом несколько лет переживал за такой свой прокол. Мораль басни - не боги горшки обжишают, но на голой теории и энтузиазме далеко не уедешь.

Да я в общем и не спорю.
Но когда я первую машину себе выбирал, то нашел сам подтеки из коробаса, которые мегамастер не разглядел.
Так чта инфа лишней не бывает.

Понятно. Хоть я сам и занимался ремонтом своего первого авто, но боюсь через столько времени уже совершенно потерял нюх. Конечно позову с собой того, кто больше меня имеет опыт.

Друзья, ну пох на эти потеки из коробаса. Оно ведь как бывает: вся машина в порядке, а вот прокладку крышки ГРМ менять лень и не потеет, а нагло ссыт масло, к примеру, год. А сейчас мне как пару лет назад надо сцепление поменять, в остальном машина механически в порядке, и даже с первого взгляда не скажешь, что она чуть кривая геометрически и бита в два угла.
Одним словом: нужно искать неубитую тачку, а мелкие и дешевые дефекты вообще ни на что не влияют. И пробег - так себе показатель. Можно за 50к укатать в хлам, а можно и 300к машину увидеть - конфету.
Я не знаю сколько стоит перетряхнуть современную ВАЗовскую продукцию и всякие там Ренаульты(пипец они меня пугают, да), но детали на классику даже у нас стоят как молоко в супермаркете, хотя у нас дороже. Ну будет стоть переборка ходовой не как молоко, а как торт в магазине и че? Т.е. Если что то там снизу отвалилось чуть чуть из резинок - да и хрен бы с ним.
Вобщем, нужна неубитая машина по желаниям и кошельку. И обязательно по желаниям. А то купит человек корабь на колесах, оно такое больше, плавное, бензину жрет как не в себя, зато багажник большой, да. А нужна была телефонная будка, на работу ехать и парковать вместо мусорного контейнера. И наоборот.

Ulis писал(а):+
Заглянуть под пробку маслозаливной горловины в поисках гудрона.
Продавленность сидушек.
Заглянуть в нишу запаски.

Вроде все понятно, за исключением ниши. Там что, протертости глядеть?

Ollema писал(а):Её тяжело выколотить в идеал.

А, понял. Битую иденфицировать можно по признаку мятости в этом месте. Всем спасибо, мотаю на ус.

хорошее видео про БеНеВе. Джони Шикото, Иохим Винкельхок - просто душки, и другие веселые ребята из прошлого.

cv1.pikabu.ru/v...80_480x480.webm

Продали машину (Toyota Platz). За 230. Из позитива покупателя новая цепь. Остальное... Меняный капот и лобовое (китай, понятно). Окраска капота правда неплохая. Подвеска подошла к очередному рубежу тотальной замены расходников по кругу. Из сидений обильно сыпется поролоновая пыль. Двигатель уже слегка не етет и чутка дымит поедая немного масла. Через пару дней напомаживания авто снова в продаже по цене слегка выше рынка. Удачи ребята krasnoyarsk.dro...z/34537047.html