ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Не знаю, я заливпю сколько влезет, открываю печку и жду пока термостат откроется. Ну газануть иногда надо, когда температура поперла, а охлаждайка не всасывается в систему.

да и я всегда так делал, а сейчас вот.

Прокатился сегодня 200 км. Все зашибись работает!

Во што ключ на 21 животворящий делает!!!!

"Я до 40-ка руками закручиваю" (с) /Анекдот/

А у меня мотор вентилятора в ПТН заклинило. Не, ну он уже давно грохотал.
Поменял сегодня.

Насос топливный заурчал как потеплело. Попробую завтра снять. Ну бля же, ну!

И не говори.

У нас тут один на набережной....пришвартовался

GREY писал(а):Не насос. Снял на столе нагрел - давит тока в путь. Поставил обратно.
Попробую подкачиващий купить и поменять.
Бензой облился, сам воняю, машина воняет, руки грязные т толку нет.

Сука!

Вчера вечером провёл пару экспериментов с отключением/включением подкачивающего насосика, ну как-то он не так работал. И бенза с пузырями и как то вяло. Решил менять насос. Сегодня выделил время и залез: трубка от подкачивающего насоса до горловины прохудилась. Поставил кусок шланга.

Купил насос, с3,14здил два хомутика блатных у соседей, шланга кусок там же выхватил. Вытащил, а насос менять не надо. Ну и слава БГ. Запасной насос есть, я уже начал верить в совпадения. Если вместе с трубкой и насос нагнутый, то есть чем заменить.

Я всё собираюсь перенести основной насос из под капота на дно. Подарили мне всю эту стандартную тряхомудину с насосом, я глянул на этот громоздкий кусок ржавоты и отложил в дальний угол. Будут что-то своё колхозить.

Если все культурно, то зачем переносить?

У меня оказывается есть расходный бачек, чуть выше насоса спрятан.

ай, место под капотом занимает, не всё красиво получается сделать.

Ну, родное место неплохое. Если ещё заколхозить какую пластину, которая закроет, на всякий случай, может получиться. Но ещё расходный бачек нужен, наверное.
А бак у тебя с трубой снизу или забор через верх?

в баке болтается насос в качестве подкачивающего.
Пропадает давка масла, после того как крутанешь в отсекатель. Сбрасываешь на хх, а там абсолютный 0. Глушишь, через пару сек заводишь, на хх 1.4бара

Редукцонный виснет.

я сам себе злобный ёбобо
На первый запуск мотора залил самое дешевое масло, оно же оказалось промывочным. В общей сложности мотор работал на нем минут 40-60. Слил, залил нормальное и поехал. Что хочу сказать, промывочное масло работает! Весь маслоприемник забит коржами.

Это просто сетку залепляло, а как заглушишь грязь в поддон обратно отваливалась?

скорее всего да, так как по центру маслоприемник был открыт, все коржи были между конусной жестянкой и сеткой. Хреново, что эта грязь не сливается вместе с маслом, точнее сливается, но очень мало, относительно того что осталось в поддоне.
И да, еще из косяков, синхрон второй передачи вообще не работает. Пока скорости не сровняются - передачу не воткнешь. Заказал, буду менять.

У меня еле-еле цепляет, и тоже на второй. Уже привык, включаю вниз только с перегазовкой. Ну, если есть время я всегда вниз иду с перегазовкой, но теперь вторую даже не пытаюсь включить просто - не включится.
Далбайопы втыкают передачу на высокой скорости и катаются с выключенным сцеплением. И так синхрон второй передачи и убивается, именно ее втыкают чаще всего.
Многие наездники так поступают, объяснять - бесполезно.

Сегодня прыгнул немножко, вроде все мягко получилось, а руль повернулся чуть-чуть в нуле. Под капотом все в порядке, что то снизу погнул. Вот жеж.

распорка снизу стоит?
Я второй раз в жизни сам полез в кпп. Для меня было откровением увидеть составной синхронизатор. Вот именно латунное кольцо, внутри его стальное и внутри стального еще одно латунное и всё оно трется. А я купил только внешнее латунное, так как и представить не мог, а в каталоге не нарисовано. Завтра до собираю и посмотрю че как.

Распорка есть. Но я прыгал плоско, без сноса, может просто на развальных болтах проскользнуло?