ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Кароч.....у нас оттепель.

Сбегал два разА до машинки своей с термосом кипятка. Заливал в бачок, давал постоять минут 10 и потом, методом орального вакуумирования через шланг сливал на улицу.
Потом погрел незамерзайку в тазике с горячей водой и залил в бачок. Просрались все брызгалки!

Перейдем сюда с этими машинками.
GREY писал(а):Совсем не прет. Мы его сейчас сдули на время всех этих тестов.
А на палке он ехал вот так

Дорогу не видно, я вывод сделал как она на колесах поднимается. Да, на палке машина едет - рулевой не едет. Ладно на первой длинный перекрут, возможно его машину нельзя словить на спокойную пробуксовку без истерики, но потом то два раза перекрутил да еще и так надолго!
А машина реально прет, завидую!

С рулевым всё сложно, но то что на видяшке - сильно лучше того что было до этого. Ничего, всё будет, желания и энтузиазма хоть отбавляй и есть прогресс.

У-а-ха-ха!

На Али взял.

сцылку бы дал

ru.aliexpress.c...2932635798.html

coub.com/view/qu3f0

Чистил машинку свою от снега и оторвал антенну одним движением щетки.
Пластик устал видимо.

Ударили минуса (ночью было -21). Теперь и аккум сел, сцукоооо!
Не желает моя машинко ездить этой зимою )))

Аккум мой умер совсем. За два дня сдулся до 12,2в.

Леха, ну не серьезно это. Если всё в порядке на машине, то акум работает в морозы без вопросов. Даже если раз в две недели ехать. Выкинь да купи новый. Все эти метания - пустое.

На видео твоем классическая лоховская ошибка: на зеленый успел - газ отпустил - на крышу залег. И они гоняют больше ста, такие водители!
Хотя, чес говоря, у меня раз было, что я ссыканул малька, в похожей ситуации: снег очень тяжелый, мокрый и вязкий, я так же по рельсам шурую. Ну и затянуло туда, где поглубже. Ну я открыл до пола, руль повернул, а таратайка была с каким то маленьким мотором и у нее не хватило момента ни провернуть колеса, ни вывезти без пробуксовки. Ну я так плавненько развернулся, матюгнулся и дальше поехал, уже держа в уме, что в таких условиях надо на второй, а не на третей.

GREY писал(а):
Да эт понятно ))

Ulis писал(а):Аналогично, только машине меньше 2-х лет. Неделю простояла, а сегодня утром не завелся.
Напругу не мерял, но по симптомам сел прилично. Год назад в самые лютые морозы и после долгого простоя заводился без проблем.

Нееее, у меня 4 года оттрубил.
varta 680a e11. Нормальный.

Не, это хрень какая-то. Не должен акум за четыре года поминать. А уж за два - совсем никак. Может жрет чего, а акум какой модной экологичный и пара глубоких разрядов и привет?
Я батарейку взял со старой машины, ну ей сейчас пять-семь лет. Точнее не скажу, но я зимой бывает в Азию езжу, ну это три недели минимум. Приезжают, поворачиваются ключ и еду. Причём первый раз заводится плохо, видимо бенза испаряется. Ну или фиг его знает.

Аккум самый обычный, без изысков. Походу, электрика глюканула и посадила до минимума.

по поводу видяшки с крышей. Ну поскользнулся и едь дальше, че всё усложнять?

Через Рено Ассистанс вызвал сервисного инженера, прикурили и поехал на сервис. На аккуме было всего 4 (ЧЕТЫРЕ!!!) вольта.
Сдается мне, что так сесть он мог только из-за внутреннего КЗ.

Ток потребления в покое то померял? У меня 6мА - сигналка жрет.

Ulis писал(а):120мА, из них сигналка около 40-ка. Остальное жрет машина в режиме покоя, что считается нормой.

Чота дохрена, мне кажется. 40-60мА я еще могу понять.

Но я не спец.

Ulis писал(а):Машина напичкана электроникой. Куча систем, включая бесключевой доступ. И сигналка с обратной связью.

Артём писал(а):А чего это ты на спортвагене по городу шарахаешься?