ТЕМА: Автомобильная тема - 2

Артём писал(а):Подмята на конце, это наверное и есть контрение, возможно одноразовое. Еще возможно, анаэробный фиксатор резьбы, но такого на этих гайках не встречал.

Завтра поспрашиваю, сам такого не видел.

Я начал гуглить интернеты. Распространенная проблема и именно на левом колесе! Но у людей отжалось, застучало, остановились поджали и поехали дальше. А у меня отжалось, поворот и пздц железу.

GREY писал(а):Приболел, на работу не ходил. Сегодня пошел. Все говорят, что ты сумасшедший, никогда ни у кого не откручивалось так на ровном месте. Теория такая есть: граната говно и тянется, подшипник говно и жмется, ты сильно могучий и затягиваешь изначально сильно.
Умных мыслей нет!

Первый шрус metelli, второй GKN. Как бы не самые дешевые изделия. Второй шрус затягивал динамиком 230нм. Я сегодня специально нашел старую ржавую гайку и посмотрел как она накручивается. А накручивается она легко, ровно до того места где она сплюснута, потом надо серьезное усилие. Новые гайки так не закручиваются - все говно. Теперь я вижу ситуацию примерно так. Циклы нагрева/остывания + вибрация + серьезные боковые (для колеса или продольные для оси) нагрузки в легкую расшатывают пластилиновые гайки и при сильном торможении ее отварачивает нах.

А если просто купить прочную гайку в магазине метизов, да лупцануть зубилом в пару мест? Резьба же стандартная, мяса там по гранате дофига, даже лучше будет, обычная гайка выше.
Бред?

В метизах гайки пластилиновые небось 5-6 класса

Ulis писал(а):Я не настоящий сварщик, но у нас продают разные, в том числе каленые и нержу. Не уверен в нерже столь чудовищного размера, там каких м20 или больше, но всякие чёрные у нас дают.
А кстати, раз уж ты тут, нержа, в общем, прочнее? Сверлится то хуже.
И да давай ликбез поэтом твоим классам.

Нержа бывает разная.
Обычная А2 и А4 - вязкая. Даже по сигме её видно. Сверла и резцы тупит быстро. Обычно для её обработки сверла с кобальтом покупали. Метка на сверле HSS+Co
Да а че ликбез то? Я вот сейчас глянул - у нас продаваны гаек врут, что что 8 класса они по-умолчанию.

Ну а че.

Класс прочности болта две цифры

например 5.6

5 - в сто раз меньше ньютонов на миллиметр квадратный он держит на разрыв/срез резьбы то есть 500 Н/мм.кв.
6 - в десятках процентов, когда начнется пластическая деформация (но не разрушение) от первой цифры. То есть при 60% от 500 Н/мм.кв начнет тянуться болтик, но будет еще держать

У гаек одна цифра - например 5, то есть она равнопрочная болту класса 5.6 и не сломается первее его ))

GREY писал(а):Совсем не бред. Можно даже не в метизах, а просто от нескольких производителей заказать эту гайку. Да, там м20*1,5

М20х1,5 - это вообще мелкая2 резьба, даже не мелкая1. Такие в метизах наврядли продаются. А одну гайку вам повезет кто то на заказ?
У токаря закажите.

Ulis писал(а):Я не знаю как у вас там запчасти продаются, но у нас можно купить хоть 1 гайку, хоть одну гаечку, шайбочку, пистончик, да что угодно что стоит около 0.x$
mg.by/CarParts/...catalogName=VAG

Щастливые

Автозапчасти www.exist.ru/

Артём писал(а):Купи оригинальные приводы на разборке, оригинальные гайки закажи в интернете.

Хорошо вам, Артем. Я тут искал развальные болты, так вот они уже хисторикал и поэтому +40 евро на весь заказ и сами они по 16, ну плюс шайбы и гайки. И плюс нижние болты. Того сотка. И жаба задушила, пошёл искать, нашёл у Порше по цене ниже и без вы 2.71бонов. Жду вот.

ottisk писал(а):Полный гараж... Хватит.

GREY писал(а):Мне помнится, что развальные болты на сиру никогда не были дешевыми, даже у нас. Люди от жигулей колхозят.

Не, не хочу колхоза. Буду менять оригиналы раз в пару лет: две регулировки в год, изнашиваются. Думаю, что нужно гайки почаще менять, может полегчает.
Ну и в Порше демократичные цены и вменяемые люди, без пальцев веером, у фольксвагена какие-то странные работают.

а дай номер болтов и шайб от порша.

Артём писал(а):
171407265 - верхний болт
94434317500 - шайба к нему
90008205802 - нижний болт

Артем, я для всех ответственных мест использую строго оригинальный и строго новый крепеж. Ни разу ничего не откручивалось, вот ваще никада.
Да, денег стоит. Но дешевле нового ШРУСа всяко.

Romanoff писал(а):Вот ты бы мог подумать что у GKN будет лежать пластилиновая гайка?

Ulis писал(а):Ну что за человек, ну! Я тут сопромат учить не собираюсь, ты меня научи что в магазине говорить! Какого класса я должен спрашивать гайку, что чем больше цифра - тем лучше. Какие вообще бывают не эксклюзивные, а обычные прочные.

Артём писал(а):Хороший такой магазин он-лайн, у нас такого нет.
А вот по поводу фото хочу нехорошее сказать: вход-выход не виден на фото, но как то мне сильно сдается, что вот так вот вы2.71бывацца там совсем не обязательно, быстрее будет просто проехать без зрелищных дел.

GREY писал(а):Я на этом картодроме первый раз. Проехал 5 раз и до сих пор не понял куда надо ехать!
Ехал на старых федералах, на прогрев был 1 круг, там не то что жопу, даже морду хер нагреешь. Вот так и скользил жопой, сам того не хотя.